sanfen 发表于 12-7-10 17:01:46

小整FGX

本帖最后由 sanfen 于 12-7-10 01:08 编辑

上周末练习一天后，感觉车子终于受控制了。
当然那天43度的地面温度可能也是一点。

短电还没到，所以用的是长电。套上车壳所有之后是1285g。换成短电后估计可以到1185g，主底盘还不想用碳纤的，所以只用了mckune的二楼板，换上碳纤底盘后还能轻20g。

exotek的上摇臂拿掉了，主要感觉前面重量足够了，exotek的虽然可调节，但是比原配的塑料件重10g。
exotek下前悬挂的那个还保留着，主要是已经撞坏两个了，备用件都用完了。
二楼板也是因为断了两个后必须得上的mckune conversion。
*其实mckune充电和换电池很简单，短电完全没有问题，有专门的孔给短电的平衡口用。长电的话，其实只要拿掉3颗螺丝就可以旋转二楼板了。拿掉4颗螺丝就能把整个二楼板和前部全部拿下来了。



前段时间突然从各种推头变成最近的尾巴非常甩。所以把后camber调高了一点，后车高也降低一些增加些弯道抓地力。
前camber是原装设定，caster是能调出的最大角度（savox 1251的力量没有问题）。
听了uf1一个人的提示后，把后toe in改成了3度的，进弯舒服多了。
他还说后胎壁太软，弯道中会很大量形变，让车子变得迟钝很多。（刚开始时严重头疼于这车的推头问题时，换上房车胎却发现车子无比好开。）

期待周末继续试车，期待短电的到来。。。

zdc840945566 发表于 12-7-10 17:12:39

照片不够仔细 黑糊糊的

AFTIF16 发表于 12-7-11 16:37:28

怎么不见前轮的独立悬挂呀？到底上市了没有？

sanfen 发表于 12-7-11 16:54:24

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好像没有，至少没买到。

AFTIF16 发表于 12-7-12 11:53:55

那你不是有路子么？买得到的话通知一下哦

sanfen 发表于 12-7-12 15:00:48

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各种网店找呗。。。

AFTIF16 发表于 12-7-12 15:25:24

试过了，发现网络也不是万能的

小迪 发表于 12-7-12 22:32:47

飘过 帮顶                  

王林 发表于 12-7-13 09:38:10

车子不错 支持一下
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