MCD和FG相比有以下几点：
1。无论外观和生产工艺，特别是零件表面加工精度是FG有绝对优势。MCD没法比。
2。从车身结构相比，MCD比FG的结构设计要强很多。MCD很耐操，但有一个前提，MCD在新车到手后，要对所有传动部件抹黄油，特别是波箱部分，要不然容易出现变速齿轴发热，而导致塑胶的波箱版融化变形。
3。MCD的模型材质比FG好，虽然FG的特种铝材使用比MCD多，但是在潮湿，高盐，沙尘等恶劣环境中使用，FG会出现快速的磨损和氧化现象。
4。MCD对比FG最大的不同，在于传动系统。MCD使用的钢质传动轴明显比FG的皮带传动更具有生命力。MCD的传动系统在极端使用有很强的优势，在现有国内四驱汽油模型中，应该是最耐用的。FG的传动系统，在高速的表现肯定比MCD强，噪音相当的小，主要就是FG生产工艺精度高，零件匹配度也很精确，但在沙土环境中，容易进细小的砂粒，不易排出，最终造成皮带磨损断裂。
5。MCD中置发动机有底盘保护不易吸进杂物，离合器不易进砂粒，而且整个变速系统有塑料罩保护不易损坏。FG由于发动机后置而且侧板镂空，在使用中容易被前轮甩起的沙土，杂草吸进散热通道造成汽缸散热效果下降，离合器和变速齿轮更因沙土的进入造成剧烈磨损。
6。MCD就比较适合多样环境使用，FG更适合在铺装道路使用。
以上仅是本人现有的MCD和FG中对比得出的结果，希望对你有帮助。
谢谢各位朋友，我也觉的MCD应该磨损的比FG轻，越野车的地盘悬挂，应该不会很快有虚伪，但觉的FG是房车做的好，按说应该在高速操控有出色的稳定性，跟表现，但看车的设计，MCD发动机在中间，FG在后面，既然是四驱动，重量太靠后，操控起来到底是谁更好一些，没有玩过，所以不敢确定，所以才来问问各位前辈，谢谢 FG房车高速大概时速，在多少，大概 虚伪的话，哪儿更小一些
都是新车的话，FG的虚位小，速度差不多，但FG的长宽比没有MCD的好，所以FG高速转弯的极限没有MCD速度高。 能说一下，虚伪主要在什么位置吗，是不是用一段时间MCD应该磨损小一些，MCD贸易有卖，销售人员满嘴胡说八道的
高级货 还没见过呢 回复 like5168 的帖子
朋友，能跟我说一下MCD比FG粗糙的地方主要在哪儿吗，像悬挂的间隙也就是虚伪，转向虚伪，还是粗糙在其他地方，麻烦了谢谢
主要是我没见过这两个车子，如果见过，一看就知道了 MCD的虚位主要在转向但不大，减震器质量比FG强，目前玩了那么久（主要跑越野），没有渗油痕迹。MCD粗燥主要是表面没有FG做得精。
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