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52x 发表于 12-5-14 14:36 static/image/common/back.gif
還有一臺較泠門的 EB48， 由專做油改電的美國廠Tekno設計生產
这个 不知道什么时候上市 估计配件是问题 這台EB48大約本年七月上市。 骆驼也抽烟 发表于 12-5-14 10:52 static/image/common/back.gif
811耐操 好跑 精度高 性价比高不解释（强烈推荐）
408 精度高 心情 性价比一般（第二推荐）
8.2E 不推荐性 ...
8.2e性价比不高？:em15:不会吧 现在才28xx 而且原车附带的op件n多 811be装车的时候如果没有电动工具你会后悔死的 其实 我一直很好奇 811E的电池仓空间有多大~ DEX408用扎带固定的 空间也许相对来说好些
哪位大侠能说说 811E的电池仓尺寸呀 :em02::em02::em02: fa1 发表于 12-5-14 18:12 static/image/common/back.gif
8.2e性价比不高？不会吧 现在才28xx 而且原车附带的op件n多 811be装车的时候如果没有电动工具你会 ...
是不是很容易滑牙？？ 蛇仔 S811E,补充<转发alonezhu的帖子>,蛇仔是一台，4个字，名不虚传！ 特点
1.耐用：胶件质量比传说中还要耐用，个人觉得和xray的不相上下了，真的很耐
2.好跑：低重心，行车完全没有以前玩电越时候的不好控的感觉，真的很稳定，对操控技术提升至少一个等级！
3.设计：不愧为欧洲传统名车，全新针对电越的设计让这台车超级好跑，左右配重、重心、加宽的接合器等问题解决的相当完美！关键整车设计也很符合潮流，细腰车身，好看！
4.性价：性价就一般了，虽然很多关键部位用料十足，但是配合售价，和jq比起来贵了不少！
缺点：op件超级贵！一对金属轮座要600多，和xray也有的一拼了！转向舵机位和设备盒一体的设计，完全靠3个螺丝固定在地板上，感觉不是很牢靠，还有因为舵机是竖放，受力问题，比较容易扫原厂胶舵机臂！建议还是找个合适的金属舵机臂比较合适！
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