jy00725165 发表于 12-6-14 07:50 static/image/common/back.gif
（回弹设定，初期可以用全回弹来偷懒并增加信心）这个看过您的帖子写过这个，虚心求教！回弹影响到车子 ...
我觉得你如果确定灌出来的四条避震是一样的，练习用问题不大。不过既然在正经的场地里跑，还是不如直接抄别人的避震设定。毕竟跑起来更舒服。
全回弹的避震个人感觉入弯第一下反应会更大些，整体感觉是灵敏和神经质。但是0回弹的则更稳定，允许更多的可操控空间。
sakura能不能用tcx避震你要问问千哥和yt了，记得蝴蝶架高度是不一样的？我看过别人的sakura避震，只觉得千哥装的很好。个人更相信HB以及tamiya避震。
tcx的避震和tamiya的避震基本参数是非常接近的。
本帖最后由 jy00725165 于 12-6-14 08:15 编辑
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感谢宇哥耐心回复！敏感和神经质~~~略抽象，我好好体会体会吧！新手什么的，我还是先按照宇哥说的练练全回弹吧。 宇哥这周日去跑Mod组么？ 下午跑到几点？我可能周日要下午才能到了。 郁闷闷。
避震已经成功做成半回弹了,谢谢指导
jy00725165 发表于 12-6-14 08:14 static/image/common/back.gif
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感谢宇哥耐心回复！敏感和神经质~~~略抽象，我好好体会体会吧！新手什么的，我还是 ...
我周日去，但是应该是13.5r 可变组别
这电机怎么看起来像旧的````
thome111 发表于 12-6-15 21:06 static/image/common/back.gif
这电机怎么看起来像旧的````
图比文字先刷出来的？
我觉得电机的话主要是还是轴承```
盖气肺的时候比较重要，
1.我一般是让油加到略微高出一点避震筒又不至于留出来
2.让气肺倾斜的放上去，多余的油应该是从避震筒一侧溢出，这样我觉得可以减少平放气肺导致空气残留在里面
3.放好后后轻轻按压气肺到避震口的边缘，但不能力量太大速度过快，并且按压气肺边缘，不能按压中间。
4.擦去留出的油后盖上顶帽。
如果没有最第3步就直接第4步的话就会出现避震芯弹出的现象，回弹也就没谱了
第三步怎么出了个小笑脸~~~~~~~
笑脸意思就"不能" 呵呵
这次先写写我本周的维护内容吧。因为TC-FD是刚刚装好没多久的车子，虽然经历了一场比赛，但实际下地时间并不多，其间也无任何事故
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