有米啊 羡慕
彼此彼此，没有专业车场。
还是老实用A6！:em06::em06::em06:
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我之前用2个B6 坏掉了一个 才想到要买个好点的充电器 我就玩电车
目前只玩电越，准备上固定翼。
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我只玩电车,我有大E、电越、攀爬，已经决定入手固定翼
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对于720I 目前我是同时充2块2S,要是想同时充4组2S,怎么办?用UNA6的电保姆如何,或者接个大的转接板如何?
本帖最后由 forrest_ad 于 12-3-20 15:35 编辑
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保姆是顺序充电，主要是给小功率充电器设计的。对于720这类大功率充电器，无需顺序充电，并充就ok。tao-bao买个并充板，支持6组2-6S同时充电，对于大量同型号电池也挺方便的，大概40块钱。
我定了5组4S硬壳电，等到货了电越跑沙无压力，2组就是4S10AH哦，最少能跑30分钟，虽然重300g。
我现在T8E 4S 2650kv马达，17T齿轮，全油门时功率约1.4kw，时间稍长马达发热大，准备换成14T齿轮，减轻下马达功率。
同时做了一组12V 50AH的外场电池组，可以现场充电。
本帖最后由 forrest_ad 于 12-3-20 15:55 编辑
充电器分两种类型：全平衡和串冲+平衡。各有优缺点。
全平衡的代表作是A6，每cell一个充电线路，自己冲自己的，到最后总归会平衡，截止电压一样么，好处是充电芯差异大的电池组速度快，6A呢，相当于6A平衡电流。缺点是无法提供更大的充电电流：平衡线太细，发热严重。
串冲+平衡的代表是B6：先大电流串冲，当其中某个电芯接近设定值后开始平衡，平衡电流较小，一般1A以内，也有大的，3A以内。优点是可以大电流充电，40A无压力。缺点是平衡稍慢。
但其实内阻配对的电池组基本无需每次充电都平衡，我的4S锂电一般放点10次平衡一次，平时都是直接无平衡串冲，95%截止就ok，防止某cell过电压。
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你说的是这个吗 如果插上这个 充电器那边设置的A数 要除以6的720最高貌似就20A充电 20/6=3.33333A 这个电流每个充电器充 和单独快速充电貌似没什么大的差别啊
而且 这个东西貌似只能同时充6块电池 不能充 比如3块.4块.5块电池
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