学习123 发表于 12-2-14 22:56:12

你这个火花塞也是摩托二冲的吧？

冷酷到底 发表于 12-2-15 00:40:33

本帖最后由 冷酷到底 于 12-2-15 00:44 编辑

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兄弟,火花塞压根不分几T,拜托,查点资料吧...只分冷热,螺纹,和高压帽的接口等等,你用摩托车的火花塞是因为没有用带R的,你可以试试汽车带阻尼的那种,绝对没问题,baja的火花塞也就是因为有个电阻而已,除此之外,和摩托火花塞没什么区别,另外,短了那么点!
你这个还是轻的,我用摩托车普通的A7TC,直接舵机全死机了,就是你之前的操控是什么样,他就维持什么样,把我退撞了下,也多亏是慢跑磨合,你整个A7RTC上去,我想就没什么问题了,哪天买个测试下!!!

粤秀在峰 发表于 12-2-15 08:51:34

我知道火花塞分类，确实不分，只是叫习惯了2t和4t，普通的2t车都是大口径的而已（螺丝直径）。我现在是在考虑用车用的带R的，现在就是看是用什么热值的，以及螺纹长度外加点火间距

粤秀在峰 发表于 12-2-15 10:33:05

刚才测试原装带R火花塞，一切正常没有干扰，改天有空用频谱仪看看干扰。
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查看完整版本: 4T摩托用火花塞测试报告