LOSI 5ive-t 开箱详解及5sc对比赏析，（视频及图片更新在第一页，有亮点！18日更新）
本帖最后由 pzh-lhl 于 12-2-19 09:33 编辑终于到了，陆续更新，晚上开箱上图，大还好说，真沉啊…
来了 来了
谢谢大家的大力支持
首先先来一张开箱图
话说真叫一个大啊
流行的标志
来吧，露出你的庐山真面目
所有的配件，包括一本说明书（写的比较简略，看上去厚是因为用了好几种语言），一袋工具，和hpi的基本相同，上车轮的工具尺寸不一样，一瓶2冲机油，一个配了n个接头的充电器。
话说这配件给的真是可丁可卯，多一个卡子都不带给的，这点不像hpi，至少给了很多备用件，没有空滤、没有空滤油、没有各种油。。。
厚实的地盘，比较整洁，看上去很结实，这里说一下，对于losi的这种设计风格有些人不认同，认为过于简单，不能有效地保护发动机，当然也有些看法认为这样简洁的构造更易于维护，而且在用料充足的前提下也能够很好的保证高强度的使用，至于实际情况，还是让时间来检验吧
来张裸衣照，结构布局还不错，虽然没有二楼板的设计，但是用料还是比较足实的，希望玩起来能够比较抗造，全车6根传动轴，都很粗壮，部分塑料件不知道耐久性怎样，但是ddm和tgn已经出了金属升级件，发动机看上去好像比5sc大点，可能是空滤显得，标配的黑盒子排气，比5sc大些，离合器罩使用金属封闭结构，至少不用担心塑料的在高温下融化，电子设备将电池和接受分散开，不像5sc连舵机都整合在一个盒子里，两种设计各有利弊吧。
舵机方面，方向舵机是数码舵机，力道比较大，明显比5sc原配的模拟舵机要好（我的已经悲催的被烧了），油门舵机也采用大尺寸舵机，但是这里要注意，目前这批都是模拟的，在设置上要小心，不然有可能烧毁舵机！
刹车是两个铝制刹车片，可以分别调整刹车力度，刹车效果很不错，
为了增加强度，粘上一层补强带，剩的不多了，只粘了车顶部部分，用的是小一号的螺丝，由于没有合适的工具，拆卸非常费劲，为了卸下车顶的部分，需要拧12壳螺丝，于是我没有继续拆别的部分。。。
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准备出门磨合
losi比hpi沉很多，拿着上下楼还是有点难度的
配的dx3r pro控，后面也会比较一下与MT4使用感受
从后面看
给大家上传一张我的玉照
这个角度看起来很不错
不要疯狂的迷恋哥，哥只是个传说。。。
本日已无法上传更多附件。。。
明天继续吧
http://v.youku.com/v_show/id_XMzUxNTA2MDcy.html
既然大家都迫不及待，那就先来一段视频吧
我擦沙花？图呢期待更新高清无码大图。 本帖最后由 ahhhhhhhhh 于 12-2-12 16:58 编辑
回复 dmgy1985 的帖子
在上班，晚上才有图，敬请期待
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分为两部分，上面一部分主要介绍5ive t
这部分将5ive t 与 5sc进行一下对比
hpi粉不用激动，我两个车都有，没有黑谁捧谁的意思，只是将我的感受分享给大家，希望别人像我之前那样饥渴的搜寻任何与5ive t与5sc相关的信息时，能够多一些参考
先比比箱子，不必不知道，一比吓一跳啊。。。
重点来了，玩1：5汽油车就是为了玩个像真，我不喜欢MCD的一个原因（MCD粉表骂我哦。。。）就是不太像真。
所以最终还是选择了5sc，而不是5b，可惜刚买了就出了5ive-t，跑题了。。。
先来看看壳子，有没有壳子可是大不同，可能我比较喜欢这个，差点花1600代购一个2段式的5sc壳子（叫做5sc g，ddm上有）
这样看着比较明显，5ive-t那叫一个宽啊。。。
看看细节，感觉材料都差不多，厚度也差不多，好像5sc更厚一点，不过跟我喷了6灌漆也有关系。。。
这个就不一样了，标配防滚笼子还是很大的一个卖点
轮胎结合螺丝比较，明显的大一号，当然实际上可能没啥差别
轮胎的比较，其实5sc的轮胎大一圈，不过看起来比5ive-t的要小，不知道为什么
能看出差别来么
两种卡子的差别，对比的都是大号的，losi的还是比较大，但是没有hpi那么硬
防滚架对比，粗细材料强度都差不多
坐等照片============== 我在这等这儿你回来儿~~等着儿你回来儿看那5ive来儿~~~ 激动不？等你开箱图啊~~一起奥体玩车啊~~ 占个地方等等 明天我直接帮你报废发动机
占座等照片。。。。。。。。。。 坐等照片============== 前排等车~~~~~