乐桦 发表于 11-12-20 16:06:21

2011.12.18飞腾锦标赛 Durango 408 新设定

本帖最后由 乐桦 于 11-12-20 16:09 编辑

2011.12.18飞腾锦标赛 Durango 408 新设定

车   架：Durango 408
发动机：ALPHA A852
排气管：Hong Nor 2080
舵   机：Futaba BLS351 x2
遥控设备： M11 x
轮   胎：AKA 14007VR
轮   框：AKA
燃   油：Maxy 30%


Durango 408 跑了这么久了，刚开始接触这车的时候我在设定上还没完全了结摸透，所以有水土不服的情况维持了2个月左右，因后避震器原装前置车的反应较快，在那两个月里一直没能把车尾调整安稳，所以把后避震摆位反转，转到后置避震摆位。

后避震后置：车尾非常安定，油门以及方向的操控可以不用太细腻就能稳稳妥妥操控，整台车感觉就变成了一台操控较为传统的车架操控。随着对车架慢慢地熟悉，慢慢发觉后避震后置之后的缺点越来越明显。缺点就是满足不了进湾的攻击性.........在这个稳定&攻击这两个点中取舍，所以在飞腾这比赛中我选择了重新尝试后避震回复原装摆位，后避震前置。


后避震前置：通过对车架的了解避震器回复原装前置，有几个特点要注意的。（1.避震油不能太浓 这次我前后避震油都使用425号cts.    2.防下蹲设定不能太高，要把防下蹲的痘痘降1°....让车尾在湾心不催油的情况下自转更明显。）后避震遵从原装后避震前置之后，这车无论进湾攻击性疯狂的强....湾中开油的线性以及可控性都在我控制范围内。这次比赛最快单圈曾多次进入35秒，最快一次是35.19秒。从单圈时间上看这样的摆位的确提升了速度。



决赛中的插曲：詹炜.....你在比赛过程中曾经多次问我：“乐桦，不要怪我口水多，你现在是不是想掐死我？”我现在回答你：“詹炜.是啊！！！我想马上放下遥控器双手掐在你脖子上”。 下次决赛我不敢站在你旁边了，如果站在你旁边都可以，我先要带上一卷封口胶。;P估计詹叔对操控台上发生的这一幕是不知道的！








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黑泡 发表于 11-12-20 16:40:06

原来两位高手决赛的时候在在聊天。。沙发等热闹。。。哈哈:em07:

bo68674 发表于 11-12-20 16:45:34

;P想像紧互掐的情境！

wilson.wong 发表于 11-12-20 16:58:28

詹叔细细声讲：若要人不知，除非你莫为。
詹叔大大声讲：父子同心，其利断金。

52x 发表于 11-12-20 17:21:55

斗車之外重要斗咀 ;P

乐桦 发表于 11-12-20 17:35:06

仲有水果聪系度搭爹啊~~~真系口水大战！

ppxgod 发表于 11-12-20 20:27:52

乐桦 发表于 11-12-20 17:35 static/image/common/back.gif
仲有水果聪系度搭爹啊~~~真系口水大战！

我最多都系话。。。。玩不玩啊J8仔~~~

羅紹岐 发表于 11-12-21 00:50:48

:em07::em07::em07:吸收了
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