RCI 新玩具——3RACING FGX
本帖最后由 dom 于 11-10-22 20:18 编辑刚到，热乎的，先随便看;P
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说明书和贴纸
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修长的车壳，很象真
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前后翼
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轮毂，套件不带胎皮
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齿差！
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玻纤底盘
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转向杯，结合器
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A臂，波箱盖等
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转向机构
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2楼
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舵保
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金属油压
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CVD，反牙推杆等
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:em07::em07::em07::em07::em07::em07::em07::em07: 布价:lol:lol:lol 看到了，考虑是否进一台 本帖最后由 dom 于 11-10-22 20:29 编辑
开始组装：
F1上使用齿轮差速不知道是否是首例，但在目前主流的F1应该算是特例独行！
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丢弃了原装的自攻螺丝，改用2。5*10的细牙12。9级合金钢螺丝（某人赠送的，他说的，是否真实本人不知，哈哈）
先用丝攻攻丝，这个可以安装时更顺，有效防止塑料变形，关于如何正确组装齿差3R官网有具体参照，请看这个连接：http://os.3racing.hk/articles.php?articles_key=133
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杯和差速盘之间有。3-。4MM的间隙，用碘片来做调整
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换用1000号差速油，完成图，尽量保持4个螺丝紧度一样，不要锁的太紧导致塑料盘面变形，就不顺了
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非常想知道此车的齿比怎样算 本帖最后由 dom 于 11-10-22 20:42 编辑
仿真的底盘，虽然是波钎的，但也够用。
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背面电池位做了沉槽处理，避免电池绑带和地面的摩擦
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本帖最后由 dom 于 11-10-22 20:48 编辑
后波箱和A臂，左右波箱每侧4个螺丝和底盘固定，很牢固，简化了RF臂码，和波箱一体了。KIT里给了2和3度RR臂码，我选用了2度，组装中间隙控制很好，无须垫片，比较顺畅
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马达座和S一样，是铝合金和塑料的结合
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本帖最后由 dom 于 11-10-24 00:23 编辑
和油房一样的齿轮传动机构，唯一不同一个是有皮带，一个直接齿轮啮合，转动齿轮很顺畅，但估计和M车一样马达转起来后声音会比较吵，另有OP的快齿可以替换来组合不同齿轮比。
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快点装啊。。。。等着看呢