其实模型车与真车一样，日系与欧系谁也无法独占市场，各有所长。
所以大家无须批评任何一部车，选自己喜欢的就好了。
兩台一起買,再兩台一起跑,跑完結果在告訴大家!
以下是引用こ尛嘻苽ぢ在2005-9-25 22:38:01的发言：
似乎710的人气在走下破...
但试问你们中的几个已经玩过MTX-4了!?
还没TRY过就敢那么肯定的作出评论!?
没跑过MTX4 可是单比较MTX3 710已不是对手而MTX4 想对与MTX3 重心更集中 重心更底 前转像SERVO 位置改变 旋挂臂加长 方便化前后波箱理论上性能吃超越MTX3的 如果MUGEN 和SERPENT的车手不变的话 SERPENT几乎是没有希望了
还有每款MUGEN车都带动油车设计的更新Z这次前SERVO改变方向放置 必能带动新715啊 V ONE RRRR 的设计理念
相对与SERPENT MUGEN还可以买到几乎任何99年 PRIME 12和 MTX2 MBX4 这些车的零件 试问SERPENT可以吗 如果不相信 去MUGENUSA的网站看看吧 试问SERPENT 的1/8车最近几年到现在出了几款了都 MUGEN 只是MRX2 MRX3 MRX4 频繁的换款 说明车设计根本不适应现实比赛 总是落后 更说明了你很难找老备件
[此贴子已经被作者于2005-9-26 7:24:50编辑过]
无聊的投票！在这里有几个人的观点是客观的？商家是在为自己的做的品牌说话，玩家是在为自己玩的品牌说话。这样的投票还可能正确吗？
拿摄影做比方
KYOSHO象佳能,钱多产品线大,市场公关也牛B,入了门之后升级啊升级,有人也把这当成乐趣:)
蛇仔象NIKON,实力一流,但有时锈豆一下,连出好车自打嘴巴,多象D70对D100的冲击,呵呵
MUGEN则象MINOLTA,绝对的技术型企业,出新的慢,产品线不长,但~~~足够你用了!
以下是引用galaxy在2005-9-26 12:58:32的发言：
拿摄影做比方
KYOSHO象佳能,钱多产品线大,市场公关也牛B,入了门之后升级啊升级,有人也把这当成乐趣:)
蛇仔象NIKON,实力一流,但有时锈豆一下,连出好车自打嘴巴,多象D70对D100的冲击,呵呵
MUGEN则象MINOLTA,绝对的技术型企业,出新的慢,产品线不长,但~~~足够你用了!
以下是引用骆驼在2005-9-26 9:21:44的发言：
无聊的投票！在这里有几个人的观点是客观的？商家是在为自己的做的品牌说话，玩家是在为自己玩的品牌说话。这样的投票还可能正确吗？
投票看出市场,一个好的商品的市场不会很小的,是综合的评价
以下是引用jimmyqian在2005-9-25 23:48:27的发言：
喜欢哪个就买哪个，如果都喜欢但是只能选一个的话，那就考虑市场因素多一些，配件供应和技术支持什么的。
至于说到成绩好坏，更多是车手和TEAM ORDER的关系，单单车架本身不是起决定因素的。
那从蛇和无限的配件供应和技术支持考虑呢?
以下是引用Beckham在2005-9-26 17:57:06的发言：
以下是引用jimmyqian在2005-9-25 23:48:27的发言：
喜欢哪个就买哪个，如果都喜欢但是只能选一个的话，那就考虑市场因素多一些，配件供应和技术支持什么的。
至于说到成绩好坏，更多是车手和TEAM ORDER的关系，单单车架本身不是起决定因素的。
那从蛇和无限的配件供应和技术支持考虑呢?
网上下载 SETTING SHEET的话 MUGEN 和SERPENT都很好
但是零件供应特别是对于过时的车的零件供应的话那觉对是MUGEN了
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