离合器甩块正装和反装的简单对比。。顺便报下杯具，又俩发动机光荣下岗。
本帖最后由 moto9227 于 11-8-8 15:07 编辑前断时间看到论坛关于甩块的反正帖子，赶紧着手实验了一下，下面做一些简单对比，还望各位指正不足之处，以便大家讨论交流。
测试车：国产BAJA 5B
升级部件：华博罗668化油器。SS谐振管。其他原车配置。发动机26CC
配件：国产8000转甩块，正装甩块大概10箱油。反装甩块将近7箱。
场地：土路，半沙半土。柏油。
玩车习惯：闪油，全油，飞坡。玩车一项暴力，很少温柔。。轮胎用的沙漠胎，柏油用越野。
下面发图。。。
第一组；俩个测试甩块对比。
http://img.rcfans.com/album/201108/08/143524mptcpflm8fa0p8t4.jpg
感觉磨损都差不多。黑色正装甩块弹簧有一点点变形。图片提现不出来。
第二组：
http://img.rcfans.com/album/201108/08/143526h9ndmhrpbghibmlc.jpghttp://img.rcfans.com/album/201108/08/143528yr7w2vwg2c62tyb4.jpg
这么看反装和正装有面磨的比较薄了。。。不知道什么原因。
第三组：
http://img.rcfans.com/album/201108/08/143530rab5b3vnbf3rgyff.jpghttp://img.rcfans.com/album/201108/08/143529mcxqxwuhcdmwbm0w.jpghttp://img.rcfans.com/album/201108/08/143525wffqtq4vzb33f5q4.jpg
蹄片表面磨损正装和反装就很明显了。正装蹄片表面有许多细小深痕。磨的必经凌乱。。。相比反装比较光滑。
总结：
正装甩块磨损还是比较大的。表面许多细小深痕。弹簧有少许变形，不是很明显，这也说明弹簧日后肯定会发生断裂或者变形的现象。造成甩块磨损更加厉害，加速了甩块的完蛋时间。。
反装甩块磨损相比正装要小一些。表面深痕不多，弹簧没变形。对延长甩块的寿命还是有一定的帮助的。
本次测试可能不够全面，也对广大车友一个参考，至于正装反装看各位朋友的选择吧，也对一些新手做些参考。。希望大家积极讨论交流，不对的地方请指正。。。。
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下面顺便报下杯具，两台发动机光荣下岗，这是最近时间损失的4个发动机了。。
第一个：活塞直接干碎，玩车还是很暴力的。。
http://img.rcfans.com/album/201108/08/143531rh3kzfun9ga9ury9.jpg
第二个：应该发动机进沙子了，造成拉缸。。。。
http://img.rcfans.com/album/201108/08/143533zt8557ttvev80ucc.jpghttp://img.rcfans.com/album/201108/08/143532w8ktx6uju3xoa88s.jpg
沙发吗？？？？？？？？？？？？？？？？ 技术贴
离合器磨损不一样要找原因的，很可能会导致引擎报废。
我觉得反装离合器以后能极大的减少离合器的磨损。
楼主活塞碎了和暴力的关系应该不大，可能是引擎各个部件出现偏差了。最好找找原因 我以前一台甲醇车活塞操碎是极度贫油的原因。楼主不知是何原因？ 活塞碎的那颗发动机
应该不是因为暴力..可能是曲轴箱
或者某个零件没装好...精度有问题
..
2个甩块不一样的，弹簧好像也不一样大的。 这个正反还有研究啊我现在是正是反 我都不知道我装的时候都稀里糊涂的 反装除了磨损少。动力有啥影响？ 回复 完蛋孩子 的帖子
动力上感觉没什么变化 活塞会碎应该是质量问题吧，国产机差不多啦。