=======【激情的重生，5T复活】=========
本帖最后由 fwzflqwer 于 11-7-13 01:41 编辑潜伏很久了，今天车算是基本修好，TS也开始进入磨合期，很快就能回归组织了
TS野兽级的心脏自然需要一副强健的身躯，先从内部开始动刀
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TR的差速壳，防止高温熔化，材质是6061CNC出来的，这依然继承了TR高精度的精神。但是不得不说，这个差速壳有圈钱的嫌疑，外罩是6061，内心还是HPI原车差速壳打磨出来的。于此配合的是FLM硬化狗骨杯，外圈有固定，减少出现出现“爆菊花”的现象
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传动也不能忽略，组织BOSS干断一个传动轴，熔化掉一个差速壳，我就未雨绸缪先给换掉了，BOSS的车动力和我相比还要略差一点。钛合金传动轴，强度大幅提高的同时也减轻了重量。
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12MM 钛合金狗骨，与传动轴是一样的特性-----轻、高强度
配合FLM的狗骨套件使用，两款产品均是终身质保，比较有保证
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在小房间内紧张施工Ing！
折腾了一天，水米未进，也只有玩RC有这般精神。 中间的过程忘记拍照，很多小零件就先省略掉
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钛合金传动轴使用了内六角螺丝来固定大齿，免去了拆取E卡的烦恼。这里有个小插曲是，此处使用的内六角螺丝是反丝，安装的时候要先取下来内六角螺丝。但是没有发现是反丝，拧滑了三个优质内六角，最后才想起可能是反丝，虽然心疼废掉的三个内六角，但是不得不感慨钛合金的强度。
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AREA的大齿罩与偷轻金属大齿缓冲盘搭配，魅力十足
很不错的心情选择，其实也可以一定程度上的帮助散热
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隐藏在车身下的TR快拆波箱，选择了低调的颜色，比较满意。精度再次震惊我，两个波箱壳用手扣上摔都摔不开，但是扣上却很轻松，说分毫不差？不为过
同时使用了比较软的弹簧，搭配新的滚珠可调避震活塞，不会过软，在80CM左右的位置放手刚好不托底。
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低调的TS与990，完全看不出异常，只有微微翘起的空滤才可以看到TS的影子
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全新的VRC 大流量排气，专门为TS设计，在马力机上得出9.4HP的不俗成绩。TS还是廉颇未老啊
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防滚架，出掉以前的黑色翻滚架打算入一个可染色的防滚架，但是因为体积太大不好染色而且手头工具也不全，只得作罢
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正面照片，Gopro hero正好能放在防滚架前端，现在5T算是有了个行车记录仪，很不错的心情件。带着Gopro 蹦极，滑沙，潜水，各种考验都巍然不动，5T应该也不在话下。下次去组织比赛要带上拍个视频，洗刷下我暴力无脑操车的传闻。
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TC防滚架和Gopro hero
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新加上去的尾翼，与其说是提供稳定性，不如说是提供更多的尾部保护。以BAJA的时速来说尾翼没有什么性能可言
同时可以看到车身高度，相对5B高出几厘米，相对标准5T又低下去几厘米，获得了不错的稳定性。
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最后验明正身的时刻到了，改装太多是否会导致车身太重？ 过犹不及么！？
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算是没有失败，全装备负载，满满一箱油，不多不少！
待后面几个周末去组织拍摄写视频回来再更新
不多不少，正好15KG。这个重量甚至还要比不少原装车要轻，比较满意，算是在强度和质量上找到一个平衡
牛啊， 里面那是自爆吗？
看完你的车再看看自己的感觉心里落差好大:em28: 回复 wdkzdom 的帖子
我说的是小车帅~~ 我的sc车壳一掀里面还是原色呢..
TGN,DDM 买点东西太费劲了，挑着挑着就没激情关了....年龄大了还是喜欢实店....苦啊，呵呵
本帖最后由 丿氵番|D调 于 11-7-12 17:15 编辑
耗子又来毒害小青年了。。。我8月份会去澳大利亚，经过布里斯本的，到时候借你的5t耍耍哈 回复 wdkzdom 的帖子
实体店里东西少。网上慢慢挑东西，收到快递的那份喜悦，比掏钱买东西高兴，感觉不要钱一样的，哈哈
不错 楼主蹲着装车看着就很累 好漂亮的车！来顶了。 丿氵番|D调 发表于 11-7-12 16:46 static/image/common/back.gif
耗子又来毒害小青年了。。。我8月份会去澳大利亚，经过布里斯本的，到时候借你的5t耍耍哈
~!~~开玩笑啦，，跟着旅游团走想溜出来都难啊 诶 耗子 我该怎么表达我内心的激动腻帮我多大忙 大内高手啊 专封RC烂人