slkele
发表于 11-4-18 14:14:29
冒牌教练:em15:
wmw520
发表于 11-4-18 14:21:30
`我觉得LZ应该是你错了吧
癫疯
发表于 11-4-18 18:13:44
铜套里的油针是主油针 负责发动机总体供油量的
风门上的那根油针是副油针 负责拉动风门时改变的供油量
你可以让那教练洗洗睡了
林林春春
发表于 11-4-18 18:15:01
其实是你理解错误了
连接油门拉杆的是副油针
固定的那个是主油针
gzdyxb
发表于 11-4-18 18:22:49
lz遇到 雷人教练了……
zhangxingyong
发表于 11-4-18 22:19:27
本帖最后由 zhangxingyong 于 11-4-18 22:20 编辑
楼主这样的理解也能把发动机调出来我真的被你征服了:em01::em01::em01::em01:
leesc
发表于 11-4-19 00:07:11
其实不在于哪个位置叫副油针,哪个叫主油针,重要的是油门位置那个小的螺丝带啦的变化比铜管位置带来的变化大的多哦。 这是我的感受。 当然就像我之前就动副油针也可以把车调的好像差不多,但是如果要根据环境油况随时调整的话,可以试试看哪个针可以更准确,而且就算时调主油针也是最多只能1/8一格的调整。 现在高速终于听到像F1类似的声音了哦。
idanke
发表于 11-4-19 00:14:37
wawangwa
发表于 11-4-19 03:38:30
航模教练就是不一般。。。。。。。
常识告诉我:油门拉杆上的是副油针,油门拉杆对称的另一边拧起来有弹簧的是主油针
cm2505
发表于 11-4-19 09:10:11
估计 楼主 碰到个心情不好时的教练。铜套里的是主油针(负责供油量) 油门这里是副油针,先把主油针 调富一点油,再去调副油针,副油针不能太富油。然后怠速稳定后,给油门 不熄火,直接熄火 那是副油针 富油。那就下地 跑2圈看看高速 也跑一下,听声音和感觉是不是 声音 沉闷(富油) 或者 太尖发干(追油)才去 微调主油针,让发动机 不能富油也不能贫油。LZ的估计是 把2个 搞反过来了 然后去调,调是可以调,但是名称搞反了