调油针已经调疯了!
本帖最后由 咏烨 于 11-3-3 23:32 编辑今一天都没干别的,就跟化油器干上了,本来想到室外调,结果下楼就不能发动,回家一拉就动,再下楼依然不行,回家仍然一拉就“亮”!上帝今天也没干别的净TM跟我逗咳嗽玩了!无奈只能打开抽油烟机,窗户大开,在家调了(呛死我了)......咱这该死的破车就是不给咱面子!
进正题!
几天前出现的问题,怠速太高,带动车子不给油都猛跑(一个轮子因为这个报废了),看了技术贴说贫油了,所以加大了副油针,结果怠速是低了,但只要收油后回怠速就会在5秒内熄火(没有用刹车),收油后明显听到怠速不稳咔咔的声音,但给油前的怠速没有问题。此问题望高手指导!!!
还有,检查了下风门,发现现在进气口开口只要小于3毫米就不能启动,但是进气口太大又导致车辆怠速过高,用上面的方法降低怠速后就是熄火,已经进入死循环了~!
本人已疯!头脑僵硬!盼君一语惊醒梦中人!救命啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~!!!!
已经搞定了,是舵机臂位置不对引起的刹车时风门闭合,导致熄火,还有就是HSP的车别买!
尤其是北京福克斯那家店,坚决不要去那买东西,无良!
还是油针没调好,不行换汽油车吧 北京城里有哪能玩汽油车的:em05:
再说,汽油车太暴力了,劲太大,关键是没地方玩那么大的! 进气口 调一毫米就可以了把 别老跟副油针过不去 主油针每10度的调 别太大 天气冷,换个热点的火头。。 本帖最后由 咏烨 于 11-3-2 01:33 编辑
回复 hutao890629 的帖子
主油针当然调了,可是不管放开还是收紧,怠速依然高的离谱
最高一次都放到6圈了,副油针也放到5圈了,可是怠速依然巨高,关小进气口一点就熄火
主油针旋到和油针顶水平一致,湿度油针也一样和框保持同一水平面,副油针锁到底
然后开口锁到1毫米
点不着就慢慢放副油针
先保证点得着,怠速稳定然后如果对发动机不满意再调主油针和细调副油针
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