引擎手工改爆!讨论!
上次在朋友那里看到他那个引擎!听说进口的装在大蛇上!那声音非常猛!我拆开了他的引擎!发现里面有个很特别的地方!
没深入研究,只见到很肤浅的一点东西!
这个引擎和我们平时用开的不一样的地方是!
活塞!其他地方没有细致研究!
我们活塞是“平头”的!但他那个中间有个凹位!像个碗!----难道传说中的东非大裂谷!
上图!
细看中间吧!不明显 但确实有个小碗!
我问过他 中间有什么用!他是专业车手 玩1:1的 估计问他这样为题有好的回答!
他的答案是增大了压缩比!我说 不是活塞和顶盖之间空间越少 压缩比越大吗?
他说不是的!答案很模糊!我只知道活塞多了一个“大裂谷”空间只会大不会少!和我心中概念相反了!
在此求解!
下面是平时的活塞!‘
这个是我平时用开的引擎!如果确定那个原理是可行!人手改爆山寨工程就要开始!
玩大侠们留下宝贵意见!
半夜睡不着,上来电车区看到这个......可能是我还没睡醒进错油车区了 回复 NA 的帖子
真的没睡醒!难怪我油车区怎么也找不到!晕!怎么办! 回复 真我冻鱼 的帖子
:em31: 挖坑行不型的! 我现在担心的是 我贴发错地方了!
回复 x蜗牛增压x 的帖子
你说的平面活塞应该是1:1真车上的活塞来的吧,那些坑槽是用来放活塞环的,分气环和油环。 回复 NA 的帖子
是模型车啊,甲醇发动机,大蛇上发现一个意大利引擎都有 燃烧室型状需要,平面活塞是半球型的,弄个坑就变椭圆的了。 回复 江少 的帖子
应该是圆形吧! 挖坑是为了让开火头的位置。
因为火头是向下突出缸顶的,即低于缸顶平面的,开了“碗”应该是令活塞能让“碗”的外沿位置能上升更多空间,与顶盖间空隙减少,进而提高压缩比。
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