社区 › 越野车区 › 关于空滤和跳坡姿态的一点研究

dongheshan2119 发表于 10-10-18 23:18:38

关于空滤和跳坡姿态的一点研究

先说空滤。空滤一般都是两层的。那么，空滤油一般应该是内层多还是外层多呢？玩几次感觉最深的就是，越是脏的场地越是要把空滤油上在内层中，这样外层就不至于太过于吸灰，外层沾太多灰会影响空气流量。
再说跳坡的姿势。玩了几回坡感觉跳坡落地的时候想要做到对动力影响最小就要前轮先落地然后后轮紧跟着落地，这样东西损失不会太大，要是后轮先落地会听见底盘前部啪地拍在地上的声音，。刚才看别人帖子说落地角度30度，感觉应该是这个意思。
大家各抒己见，交流。

小默米 发表于 10-10-18 23:26:46

赞同LZ的看法

Mr.T 发表于 10-10-19 10:20:36

赞同LZ讲法

eugene 发表于 10-10-19 10:24:18

空滤油就参考以下：
http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=47562&extra=&highlight=%2Beugene&page=1
http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=49667&highlight=%2Brave1010hk
至於跳坡，要旨是顺！正常车在地上比空中快，但遇上双峰或多峰，就要选择性了。
当要跳一个普通坡，由入坡一刻就要决定油门，台平则顺油，台较直就有需要在入坡前约一米放油，到入坡一刻加油，利用重心向后，头轮易入坡，在上坡其间，油门多小控制车飞多远，或抬头或低头！多留意离坡和空中的车姿，在离坡前作好油门准备，那在空中就小修正动作。

小麦子 发表于 10-10-19 11:57:46

路过学习啦

查看完整版本: 关于空滤和跳坡姿态的一点研究