上山下山 发表于 10-9-25 20:26:44

想问LZ活塞上的环卡槽是怎么做出来的.主要是那个活塞环开口的小台阶..

wsg_tt 发表于 10-9-25 21:55:50

喜欢双环的   顶你呀兄弟

MAZ 发表于 10-9-26 01:59:56

双环回降低转速的，导致动力下降

食肉兔 发表于 10-9-26 02:28:02

长见识了，期待视频。

torawang 发表于 10-9-26 02:32:41

但是小松的原装也是两道环啊，而且转速一样很高

Harry0927 发表于 10-9-26 03:41:05

这么晚还不睡;P

紫龙马 发表于 10-9-26 07:55:57

所有发动机的零件都可以混用的吗？

guojian0567 发表于 10-9-26 09:02:05

但是小松的原装也是两道环啊，而且转速一样很高
torawang 发表于 10-9-26 02:32 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif


双环应该是属于扭力型发动机的啊，转速自然不会太高，单环才是转速型发动机，扭力肯定没那么大，但是发动机转速会很高！不知道我说的对不对啊

solent 发表于 10-9-26 13:41:21

对，双活塞环在高速下阻力过大，引擎极速会降低，HPI的活塞环还是特制的超薄环，就是为了减少阻力，提高引擎极速。

torawang 发表于 10-9-26 15:17:14

等我磨完测试极速，要是真和楼上说的一样那我就加上高速齿，很容易的改装无极限，而且因为燃烧室增大，双环的缸压也增加，所以我也换了97号的汽油，加模特710,1:25比例的混合油磨车，应该效果不错，现在已经开始磨车了，今晚要是出去玩的话录个视频
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