请教顶级油车车架之间的区别?
心里一直有疑问,同是顶级油房车架为何RRR2.0及G4比NT1要便宜那么多?中间区别在什么地方。一直在期待油房这边也像越野版那样有个油房车架的介绍,让新人对各厂的顶级车架有个大致的了解。如车架性能,精度,设计亮点等。个人觉得德高望重的rave1010hk版主应该能写这样普渡众生造福车友的文章,呵呵。还有一个好奇的问题几年前流行的NTC3轴车油房现在为什么没有了后继车种?是轴车不适合大马力机器? 各位路过的大侠有心得的也可以说说,给入门新人普及一些知识,谢过! 本帖最后由 rave1010hk 于 10-8-12 21:14 编辑
1# skyphilips
现时你所提出的两款型号的油房车架,还不是该厂的顶级型号产品,还需要加买升级零件,或更新及加价后的最新版本,才可以达到和NT现时市售型号,较接近的品质,但最后加算车价起來,可能还要比NT的车架贵多呢!!!
AE厂现在专心研发后继轴车,1/8。。。油、电越野车!!!! 本帖最后由 skyphilips 于 10-8-12 20:20 编辑
多谢版主回复!也就是说RRR2.0或G4只类的还需要加很多OP件才达到NT1的水平,果然是一分钱一分货!呵呵,不过现时流行的几款主流车架的传动方式几乎都是皮带,连皮带布置都一样,真是有少少闷。呵呵。经过多年发展各厂还是觉得类似京商的R系列布置比较平衡照顾到各个方面的性能?京商R系列记忆中貌似也有快10年了吧?
各位对车架有研究有心得的欢迎讨论。 RRR2.0?
有这款车吗?
是RRR Evo.2吧?
RRR Evo.2 WC也不比NT1便宜. LS更正得对 是想说RRR Evo.2 R的版本几年下来实在多,不太分得清。如果RRR Evo.2和NT1一个价钱的话那就只剩下一个优点,配件好找稍微比NT1便宜。其他就真是不知有什么比NT1好了 NT1车架响应快.RRR稳定. 多些小仲斑竹回复,可以理解为RRR更适合新手?NT1比较灵活? 不是这样的..只是这两个车的不同性格.
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