eugene 发表于 10-7-3 23:50:50

继续!:lol
波箱编:
波箱边是没骨位,所以装时要小心,防尘也要注意!

两边用手互合,可看见不是平位,有光漏!

先放轴承试位,joho用高置差速,我就装下置看差别性。

波箱我用此高粘度油密封。轻轻一层!


齿轮有胶齿也有全属齿,我用陶瓷润滑油。
紧记:joh爬毒贴有提示,左右波箱合紧,在金属扳那三粒螺丝不要锁实。


金属底坐,之前装已用密封硅胶左右密封,而且金属座是没凸边扣差速调整座。

我是将差速反先扣入波箱,因波箱有扣位。


波箱也加粘油密封,套入底座

跟着照joho秘技,由上至下四粒螺丝,慢慢互上,同时转动输入轴检查齿轮畅顺,一边锁金属扳那三粒螺丝,直至收紧而齿轮畅顺!

eugene 发表于 10-7-4 00:08:13

差速装下置,碰不到下臂。而调差速螺丝,我习惯性放右边!

波箱外的粘油用棉签抹去。

有一点注意,此车的推杆在波箱位,只能用垫片调高低,而换位置是需要换碳纤板。

限滑记得除油脂,装法照说明书和参考joho贴!
弹簧一定要预压。

大齿没注明齿数,我在外写上。

内齿比原附足2.6,可更改2.4或2.8!限滑参考joho上次比赛资料,锁紧返回松两转!

后臂没难度!

joho 发表于 10-7-4 00:16:50

發哥睇完波發功, 果然非同凡响!:victory:

eugene 发表于 10-7-4 00:20:33

因我用分体电,和410共用,但原厂用直排,需然压电板有扣位扣着前后,但中间会移动。现用胶片自制一底坐,防止移动。




净车架+转向舵机约重:732g

车壳、底架、风翼重:137g

直到现在,只有5个胶袋未开,但已开的重:108g;P

knz_joe 发表于 10-7-4 00:54:31

精彩,装车够快手:em38:

xslz2000 发表于 10-7-4 00:57:20

本帖最后由 xslz2000 于 10-7-4 00:59 编辑

108g~很不环保啊~~比较夸张了~

eugene 发表于 10-7-4 02:07:57

108g~很不环保啊~~比较夸张了~
xslz2000 发表于 10-7-4 00:57 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
还未!吊是:

:em21:

马拉仔 发表于 10-7-4 02:35:47

厉害啊!2wd和4wd都是顶级车架。。。

eugene 发表于 10-7-4 13:06:42

厉害啊!2wd和4wd都是顶级车架。。。
马拉仔 发表于 10-7-4 02:35 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
那够你利害!全线神级!;P

eugene 发表于 10-7-4 23:25:56

到车壳了!
很贴身,原厂已剪好线位,只需开窿!


风翼开8mm窿!风翼很靠后!

保护底壳!

车尾有码扣实。底保护架刚好包着底板。

车头是夹在头臂玛下,有螺丝锁。

马达大齿位靠车壳和底架保护防沙尘。

装上车胎,最高离地足有35mm多。


尚欠电子没备和喷壳。


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