撞了以后就完蛋.中看不中用.虽然结实可是不代表永远不会坏!碳纤维只要一坏是没的救的!很多车都有混碳的补强A臂,但结果普遍是没有胶的好用.撞一下会短!车的碰撞不是你用两个对着挤的.开起来以后的碰撞它肯定也会坏!
劝你看看那电影去 也许还是不禁撞 可是肯定比金属的禁撞 说起来有点不可思议还是去看看下栽看看就明白啦 混碳的补强A臂是一定比胶的的硬的 这是没什么意义讨论的 所有的东西都会被撞坏 这PIPE也不是无敌的 只是说他的强度的确比很多金属PIPE高 而且重量轻 很严重的撞击下 他的缺点就是不会变形而是---------直接永久报废 以下是引用KHHLIU在2005-2-12 23:16:44的发言：
基本上油車散熱只靠引擎本身是不够的，需要靠其他配件來幫助散熱，第一：底板 第二：排氣管，當你玩過一缸油之後用手觸摸車子底板或排氣管會感到很熨手就是引擎的温度會傳到這些地方，道理很簡單，你有看過油車用CARBON做底板的嗎？所以模型油車排氣管不適合用CARBON來做。
[此贴子已经被作者于2005-2-12 23:20:12编辑过]
我不同意你的意见，发动机的散热排气管是帮不上什么忙的，倒是弯管还有些用处，当然底盘的贡献就更大了（这点你说得对）
发动机工作一段时间后，排气管温度很高，那不是因为热量从发动机传到排气管的，而是由高温的废气产生的，发动机和排气管之间，有两个橡胶密封环连接着，橡胶的导热性是很差的，这点我想你也知道吧。 请问广州边度有得卖? 用的是什么物料？ .................... 不会吧，这都没看出来？
碳纤的呗！ 撞了以后就完蛋.中看不中用.虽然结实可是不代表永远不会坏!碳纤维只要一坏是没的救的!很多车都有混碳的补强A臂,但结果普遍是没有胶的好用.撞一下会短!车的碰撞不是你用两个对着挤的.开起来以后的碰撞它肯定也会坏!
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