diamond1983 发表于 05-2-2 16:04:00

我想问一下~火头的问题

火头在插了点火电后中间丝会亮，那么当启动引擎后，点火电拿走，火头中间丝还会亮吗？

发现自己的车 如果怠速一超过30秒左右，就会自动死火，是因为火头关系吗？

ilg123 发表于 05-2-5 21:32:00

换

kangping 发表于 05-2-5 12:23:00

又学到了知识！顶！

demon 发表于 05-2-7 10:22:00

我的也是外面一圈不亮了，不过还能用

ilg123 发表于 05-2-5 13:04:00

我觉得可能性很多。一是火头温度。二是机器的磨损程度，三是油真的调节。
火头冬天和夏天用的差别很大。机器如果漏气也会很快的灭车（我以前就遇到过）。有针太过贫油或富油也有可能这样。所以要多方面查看。个人观点仅供参考

gw225 发表于 05-2-5 20:48:00

我的车也是打不着了，我发现与火头前部不亮了，只有后部亮，是不是就该换火头了？火头烧了是不是就是这样？

prowerboy 发表于 05-2-2 21:47:00

      富油了吧

龙少 发表于 05-2-5 10:55:00

赞◎！◎◎

      以下是引用疯狂活塞在2005-2-2 22:13:29的发言：
      在你取下点火器之后，发动机如果还是在继续运行着，只要发动机温度合适，那在气缸里混合气体爆炸的那点热量已经足够使热火头的铂金丝继续发亮了，以为下一次的爆炸提供条件。 如果发动机温度太低，爆炸的热量就会快速地被气缸壁吸收，就会无法使得铂金丝继续发亮，下一次的爆炸就无法完成，发动机就熄火了，这就是为什么温度很低的时候，启动会很困难的原因之一！！    


疯狂活塞 发表于 05-2-2 22:13:00

      在你取下点火器之后，发动机如果还是在继续运行着，只要发动机温度合适，那在气缸里混合气体爆炸的那点热量已经足够使热火头的铂金丝继续发亮了，以为下一次的爆炸提供条件。 如果发动机温度太低，爆炸的热量就会快速地被气缸壁吸收，就会无法使得铂金丝继续发亮，下一次的爆炸就无法完成，发动机就熄火了，这就是为什么温度很低的时候，启动会很困难的原因之一！！   

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