以下是引用AST在2004-11-28 12:53:31的发言：
如下问题我需要请教一下各位..先谢谢大家
1)如果买一台1:8的ONROAD的车暂时作观赏的话..950R和MRX4那个的做工更精细一些?
2)这两台车都是带轮胎的吧?如果以后跑的话.它们的轮胎能互换吗
3)安装这两车的时候需要NUTDRIVER吗?(这个工具汉语叫什么?),我没有全套的..但是有个4角的..可以吗?
4)是不是必需要启动台才能把车打着?
5)还有那些零碎的工具和部件需要单独买的..比如安装天线的那个东西.(ANTENNAHOLDER)!!
这个对我比较重要..由于是邮购..希望能一次买全了..
6)哪个牌子的配件丰富一些?
7)哪个车安装和维修保养起来相对简单一下..
谢谢各位不厌其烦的提供讯息...
這兩臺車我都有裝過,但我選了kyosho的evolva.個人認為:
如果你喜歡看螺絲的話,買950r,喜歡簡洁和諧的話,買mrx4.mrx4的前下A臂的孔沒950r的
精确,但整車裝配相对950r來說簡單些,后視的可觀性就mrx4好得多了,這兩車的配件在國内
都少得可怜,hk就兩車都夠齊全,所以你都要向國內商家訂購.兩車的配件的質量都是差不多的好和貴,但車的价格就mrx4貴得多,(950r sell 3xxxhkd,mrx4 sell 4xxxhkd)這是你要考慮的,這兩車都可以在平坦的土地上跑,只是要車架調高和相對易壞和難控制點.大部分的21級后排引擎都可安裝novarossi的9886 pipe.
[此贴子已经被作者于2004-11-30 2:39:46编辑过]
MUGEN无论从做工还是设计还是取得的成绩任何一个角度，都不逊于蛇仔！所以950R更胜一筹的说法显然不成立！
对啊,我同意楼上的说法!!!
以下是引用山楂在2004-11-29 17:57:52的发言：
闫志勇,你最近不是刚卖了一部无限mtx-3么?? 你也代理城市的东西么,那下回我有事情找你啊!!
城市是无限的唯一总代理，他们也没有在大陆有任何的其他的代理。这个一定要清楚。
无限的东西对我来说只是很普通的东西，任何车子零件随叫随到。
无限的东西我可从来没说不好。无限的车子是非常容易调教以及好跑的。无限换了供应商是事实，而且我只是随便说了下，而且我并没有说换了供应商零件车子就变差了。只不过是说者无意听者有意。
其实车子的好坏的讨论还是点到为止比较好，因为之前的争论引起了不少坏的影响，搞的论坛成了战场，大家都出来战斗，哈哈。
另外我的北京GO的事情，我只想说下，只懂的过河拆桥的人，不会获得太多的东西的。我在帮你们的时候，你们已经开始在背后诋毁我，为你们自己铺路了。我就说这么多。大家也不用争论下去了。贬我也好，褒我也好。还是按照你们的习惯，在我背后说吧
以下是引用selement在2004-11-29 1:16:42的发言：
的确MUGEN是台湾生产的零件,但是不一定台湾生产的质量就会差
如果质量差的话,为什么这次全国车辆模型锦标赛SERPENT 710会坏车,而3台MUGEN都进入决赛而且没有丝毫损坏呢?
不要说的这么绝对嘛！Serpent 710也有进入决赛啊，但成绩不是很好罢了！
关于车架到底谁好谁不好，我来说几句公道话：
MTX-3和710我都跑过，相对来说710由于设计上为了更大的轻量化，在强度上是有些问题！但710的调教范围比MTX-3来说大了很多！可以这么说，能把710搞定，其他的车调教都没有问题！北京能真正搞定710的有几个？有人不是买了710，因为调不出来，只能拿别人的车去跑比赛吗？
MTX-3也不是一点毛病没有，这次全国赛上好像也坏了不少配件啊，决赛的时候三台MTX-3最终不也有一台退出比赛吗？而唯一的一台710好像是完赛的哦！……而且就我个人的感觉而言，日本车一向是比较中性的，调教范围小，相对来说比较容易操控。欧洲车更适合跑大场地，而且对调教的要求相对高一些……
还是那句话，车是用来跑的，不是用来撞的！一味的比谁结实不结实，有意义吗？
再说一句题外话，这次全国赛的前三名都是跑KYOSHO的，冠亚军跑的更是谁都看不上眼的V1S2，难道可以说KYOSHO的入门级车比MTX-3和710更好？
还是那句话，没有绝对的好或不好，适合自己的就是最好的……
个人意见，谨供参考！请勿对号入座……
说得好,顶一下!
差不多的车，何必硬要说SERPENT的更好呢......
以下是引用jimmyqian在2004-12-1 10:04:13的发言：
你在说我吗？
您是上海一流车手啊，哪敢说你啊……
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