本帖最后由 自由大帝 于 09-8-17 22:04 编辑
4:Team Associated，就是AE出的SC10场地卡车
SC10，它的前身为冠军车种之一：T4。
比例为1：10，该车为2WD电场地卡车，长550mm，宽293mm，重2.08KG
此车分为KIT版及RTR版本，KIT版需自行组装，车壳需自行上色，电子仪器需自行购买
RTR配备XP SC200电调及XP2金属齿舵机
金属卡笋调节式避震，抗冲击的同时亦延长使用时间，避震塔亦为多孔可调节避震塔
仿真用的挡泥板，增加行走过程中的像真度
全地形用的轮胎及金属传动轴&全车可调拉杆
原厂17T电机，玩家可根据自己的需要换对应的电机
金属的差速齿同样为无刷做好准备
KIT版电池盒能容纳更大的电池
车壳款式分为7款，由玩家自行选择
5:同样是Team Associated的产物
SC8e，概念源于之前的油动版SC8，该车为4WD，比例为1/8，是唯一一款4WD的电场地卡车
车为KIT版，需自行配备各款电子仪器，长616mm，宽305mm，重4.082KG
该车保留了油动版SC8的主要位置，只把油动的心脏改为电动
保留油动版的猪笼设计，保护车身的主要部件
金属可调避震塔，卡笋式避震及原厂配备防尘套
全车金属传动
中央差速器，全车可调拉杆及挡泥板
不足之处：
电机齿与大齿间并没有任何的保护
虽然我不玩这车型，还是顶一下好了~
虽然我不玩这车型，还是顶一下好了~
上山植树 发表于 09-8-17 14:05 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
玩吧 树爷 您必须样样通吃
呵呵 因为你的全都是暴力大脚
6:Team Losi的Strike
同样是一款已公布但未发售的场地卡车，以RTR形式发售
长578.1mm，宽295.9mm，重1.95KG
原厂配备2.4G遥控及接受，12T电机及防水电调（如果此车发售TRX的Slash不再是唯一防水的车），电调可支持锂电
4金属旋钮式避震
细长的车身，未知此设计的优点在哪，不过有个地方是别的车没有的，就是电机位置在后轴前面，估计这样设计的概念源于中置后驱的车，令重心更中间，有更好的操控
全车可调拉杆（后轮只能调倾角）
金属与塑料的混合波箱，看来也是为无刷而准备的
同样采用金属传动及全地形车轮
车壳的颜色已知的有4款，分别为红蓝绿黑
不足之处：
LOSI的产品均为使用英制螺丝，玩家需自备一套英制工具去应付此车
过高的底盘，希望它的修长车身能抵消掉操控上的不足
有些动心SC8E，但是摸摸自己的荷包瘪瘪，只能忍忍了。刚才继续继续的意思一方面是大帝继续介绍，另一方面你说对了，自己继续去操。
看晕了…无从下手
强贴啊
期待HPI的Blitz
以下是介绍油动版本的场地卡车
7:同样作为先驱的Slayer，也是出自于TRX手下第一台RTR版油动场地卡车，长568mm，宽296mm，高214mm，重3.39kg
该车在外观上与Slash并无太大的区别，但内在就不一样了
此车是以当年出名的REVO2.5底盘作为平台，同时配备20级的3.3发动机和新的排气管，使得车子更暴力~~
紧凑的车身结构
全金属液压避震
双速的塑料齿变速箱及金属齿与胶齿的差速器
使用全密封球头短摇臂和可变距胶万向
电启动也比其他车较方便，无需点火棒，发动机自带启动马达，玩家只需用启动棒插入点火插头按下电源开关，启动马达便会带动发动机本身
150CC的油箱容量
车壳与Slash一样通用（颜色及版本请参考Slash）
不足之处
虽然底盘高度有所降低，但由于发动机高度的问题还是导致了此车的重心过高，高速过弯的时候还是会出现翻车现象
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