下岗再就业+晒太阳。。。。。
随着2。4G的到来。AD BAND好像越来越不受欢迎。。以至于今天翻出个下岗的AD ..... 以及一堆配件。。包括两位前辈备件库。。。我发现。其实可以再装一个车。。。。于是开始折腾。。MR02 里就94MM的车我没有了。。所以就装了一个94出来玩。ATM的这个马达座我一直感觉一般。对他查查的固定跟马达固定方式不是很喜欢。。不过已经是5-6房小妾了。就别穷讲究了。。。翻出查查板。。。凑齐查查弹簧。。找到比赛后退役的长命王 STOCK R...翻出4个KY+1个ATM珠差后。凑了一个我觉得够顺的。珠差。。拆的时候才发现。。原来还有2个珠差是陶瓷珠。。2跟钛轴。。。。。。
弄好试车。。对调94MM车不是很有经验。毕竟以前02跑MM的。。不过不试。永远也不懂。。。。先简单的SET放进去。。前ATM 1°转向 KY绿弹簧。3R金属0°胎尺KY 中等硬度扭腰。300#查查油。前后20KY花纹。。原厂OFF SET。。马达8齿。KY珠差。不打滑前提下放到最松。。半排电开胎厚发现好推。。重刹车能翻车的抓地力还是推的要死。。。于是换前-1 胎尺。换KY最硬后扭腰。用最短的前上限后。。马上得到很大缓解。基本跟LM一样转。重刹车不甩尾。头尾都够咬。。。收工。。最后收紧了一点差速。感觉更舒服了一点点。。。
今天车瘾发作。。把能动换的小妾全部搬出来宠信了一遍。。。还是AWD 最难伺候。。。打入冷宫。。。林宝最正。。性感的大屁屁。。新欢350Z也不错。毕竟很久很久没完RM车。。。最后就是穿新衣服的LM..还是那没没新意。。。还是那么任劳任怨。。。
最终配置。
胎尺 ATM金属 -1
转向杯 ATM金属 -1
弹簧 KY 绿（就是套装车黑弹簧差不多的硬度）
限位杯 尼龙最短（KY 套装里最短的那个）
马达座。ATM N代94/98MM （忘记哪代了。。ATM出过不少。。。）
马达 STOCK R (正极弹簧用金色的）
珠差 KY+陶瓷珠（原厂）+钛轴（原厂）
马达齿 KY 切削8T。。（超级静音。。我很推荐）
轴承 KY原厂（贵有贵的道理...谁用谁知道。。。）
查查 ATM 钛版(摩擦片用白色是因为里面有含油槽）ATM 300#查查油（应该就是避震油300#。。。)
中避震 ATM 出的忘记叫什么了...据说是在台湾比赛中的神器。实际用起来会增加后轮支撑极限.但愿不是心理作用。。因为不便宜。。。
扭腰 KY 碳最硬 (这个马达座用MM的长度）
车壳 350Z 2005 原装轮毂。。手头的金属轮毂装这个车壳太恶心了。就不照了。。。建议大家也不要尝试。。。
PCB :AD BAND 。FET :SP8M4 没办法。。最近2.4G 比较走俏。。我也是主力车斗是2.4G了。。
所以娱乐一下的车就AD BAND吧。。 你车车好多哦。。。
羡慕ING 好毒啊。我拼一辆车就快倾家荡产了。:em33: 小心我去你那里偷车车!哈哈!:lol 呵呵,你也给LM上珠差了 呵呵,你也给LM上珠差了
321go 发表于 09-7-27 11:29 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
恩。因为我打算全线换大一些的动力了。加上比赛那么多场齿差有点过度磨损了 发现新问题。随着轮胎彻底磨开。车过抓。翻车。 限位换成4.5MM的 转向杯下面+0.3的垫片增加前轮下止。后轮换成1.5OFF SET的轮毂后回复正常。
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