上山下山 发表于 09-7-25 23:07:57

发动机副油针的长度不同 动力曲线不同吗?

闲着没事把两台机器的化油器换了下,GO25发动机工作反而更好了.两个牌子的化油器设计不一样,GO的化油器副油针长很多,STS28的不到一半,有高手讲讲有什么道理吗?


上山下山 发表于 09-7-26 12:20:52

这个没老鸟研究过吗?

疯狂活塞 发表于 09-7-26 14:35:36

本帖最后由 疯狂活塞 于 09-7-26 14:40 编辑

油针锥度是根据发动机工作的转速不同，对混合气需求的不同来设计的，而且不同功用的发动机考量不同，设计就有差异，你可以去网上查找摩托车化油器的资料来参考

一般来说，油针长，发动机动力输出线性会好些，耗油量会较断油针小点点，动力输出不如短油针那么暴，有那种比较明显的突然爆发力

宁宁 发表于 09-7-26 19:50:45

我猜是空滤连接口 口径不一样 导致了燃料与空气的混合比不一样 口径大的空气进的多 燃料进的少 相对的贫油一些
PS 以上纯属个人猜测 如有雷同纯属巧合~~~;P

鉄牛 发表于 09-7-27 10:27:51

发动机在设计时不同厂家的设计理念不太一样，就造成了不同款式，不同牌子的东西在细节上的差别

光头的西瓜 发表于 09-7-27 11:37:08

上山下山 发表于 09-7-27 12:09:25

3# 疯狂活塞

那就是说在油针完全离开油口后的一段行程里,发动机的动力输出和进油量都是要靠调节副油针来实现吗?主油针只有在最大油门时才起作用?

上山下山 发表于 09-7-28 12:09:41

还有高人指点吗?
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