手改引擎填充于曲轴用于顺气的硅胶是否即是真车改装排气常用的耐高温红硅胶？
请教一下：手改引擎填充于曲轴内部用于顺气的硅胶是否即是真车改装排气常用的耐高温红色硅胶（俗称红胶）？另，填充时一般使用什么工具？原以为是手工填充，但发觉即使用尾指都不可能塞得进曲轴，难道需要借用我女儿的手指？呵呵~~~~~ 需要购买流质，而不是胶状硅胶，这样才能顺利填充，并在固化后有完美的表面
推荐使用电器密封用的多组分硅胶，购买时建议问清楚固化时间，耐温区间以及是否耐油 本帖最后由 rongchencn 于 09-5-6 16:52 编辑
可否再讲详细点，具体是哪个型号或牌子的硅胶？多谢~~~
电器用的组份硅胶我只见到有种叫单组份703/704/706硅胶，可以耐250度高温，但好似都是胶质而非流质哦~~~ 翻查了越野区旧帖，703/704已证实可用，不过我还是很好奇如何才能将表面处理至光滑~~~~~~~~ 本帖最后由 疯狂活塞 于 09-5-6 17:36 编辑
只要是流质的硅胶，固化后表面就是光滑细亮的 ！！ :em10:
单组份的硅胶固化速度慢，需要12小时才能表面固化，全部固化需要24小时以上，第一阶段不能移动，第二阶段也最好是放着不动为好，双组份硅胶或者多组分的固化速度快，一般30分钟表面已经产生薄薄的固化层，一个小时候基本可以移动曲轴了 学习了～～ 本帖最后由 金叶锋 于 09-5-6 18:37 编辑
我已经不用硅做顺气了，有条件的可以直接把进气口扩大扩长（只做边缘修整，不要轻易改动进闭气正时），把原需要灌硅胶的位置打磨成一个弧坡，顺气的同时又增大了进气量，有助引擎调教与控制温度（18级以上适用），因为是去料加工，即改即用，但小引擎的曲轴单位面积去的料相对较多，影响曲轴动平衡较大，所以小排引擎还是用硅胶做顺气效率高 方便买到，效果好的，就是704了！液态状的，干了就非常smooth！ 学习了。。。。。还没有玩的那么深。。。 7楼的，能上点图片看看么。谢谢了
页:
[1]
2