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麦芒神 发表于 09-5-5 10:59:40

请教珠差调整的原则

本帖最后由 麦芒神 于 09-5-5 11:05 编辑

本人的AWD主要是在家里做漂移玩玩，新入手的珠差还不清楚调节的原则 前后的松紧有什么差别呢，有什么需要注意的情况
如果是比赛比速度的话，又有什么原则，和漂移的调节有什么区别，不要说叫我拿来帮调，我是想自己学习学习，谢谢。
    请详细说明前后珠差松紧对车子性能的影响， 越具体越好，另外，我只有一对金属转向杯，是用在前轮好还是后轮好呢？听朋友说是用在后轮，但没说明原因， 我想后轮本身并不参与转向， 把好的转向杯用在后轮不是浪费了吗，应该是前轮才更需要升级更顺滑的转向杯吧（我现在是前轮用原装转向杯，后轮用ATM的1°转向杯）

321go 发表于 09-5-5 11:10:50

请教,转向杯是只有转向一个功能吗,请告诉我你换金属转向杯的用意,越具体越好.

stgxc 发表于 09-5-5 11:19:12

同样纳闷。
按说，转向杯就是真车的羊角。这东西做得厚实，几乎不会变型，除了与转向拉杆连接的那段小棍。可换金属的意义在哪呢（虽然不知，但也换了）。

feng 发表于 09-5-5 11:34:38

AWD漂移的话，直接用前后直轴吧。
竞速的话，前后都是不打滑情况下越松越好。有见过前面轻微打滑的，后面有打滑的不要。

小仲 发表于 09-5-5 11:38:21

同样纳闷。
按说，转向杯就是真车的羊角。这东西做得厚实，几乎不会变型，除了与转向拉杆连接的那段小棍。可换金属的意义在哪呢（虽然不知，但也换了）。
stgxc 发表于 09-5-5 11:19 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
换金属耐撞啊！反映直接啊！

麦芒神 发表于 09-5-5 11:41:28

我本来觉得换金属转向杯，会让转向更精确，更平顺，但现在看来好像不是   
转向杯还负责把马达的动力传递到车轮上产生驱动力，难道还会因为金属材质和原装塑料材质的不同，传导到车轮上的动力也不一样吗，还是震动问题？ 还是避震的区别？ 我就不清楚了。

小仲 发表于 09-5-5 11:49:52

我本来觉得换金属转向杯，会让转向更精确，更平顺，但现在看来好像不是   
转向杯还负责把马达的动力传递到车轮上产生驱动力，难道还会因为金属材质和原装塑料材质的不同，传导到车轮上的动力也不一样吗，还是震动 ...
麦芒神 发表于 09-5-5 11:41 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
想太多了吧。。。;P

feng 发表于 09-5-5 11:50:03

你确定那个部件叫转向杯吗？

unick 发表于 09-5-5 11:50:49

我感觉改转向杯主要就是改CAMBER大小吧
金属就是外形骚＋重量高来降低全车重心吧

feng 发表于 09-5-5 11:51:18

塑料会扭的，动力都抵消掉了。起动速度怎么能快呢？我在说狗骨。

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