可是最后的成绩出来了。
1 1 Adnien Bertin (K) 190 1:0018.060
2 4 Takakaki Shimo (K) 188 1:00:03.406
3 10 Chris Tosolini (K) 185 1:00:14.165
4 3 Josh Cyrul (K) 184 1:00:03.562
5 8 Ken Furukawa (K) 1:00:08.186
6 Mark Green (S) 183 1:00:01.292
7 Francesco Tironi (K) 182 1:00\03.815
8 Davit Spashett(K) 179 1:00:12.428
9 Michal Salven (S) 167 1:00:07.089
10 Teodono Syah Teddy (K) 124 1:00:10.222
Kyosho包揽前3。
[此贴子已经被作者于2004-10-17 6:15:00编辑过]
胜败奈兵家常事啦，再接再厉，2年后再分天下 帅到掉渣！！！！！！！！！！
冠军
http://www.roarracing.com/images/2004/10-worlds/10-saturday/DSC_4550mm.jpg 转载rcmodel.com.hk的讨论,teamorionhk："
看了其它網站的報導，可以了解Kyosho在今場的戰略。以Adrien Bertin 為第一種子，Josh Cyrul 為第二種子。David Spashett 是第一道防線，Josh Cyrul是第二道防線。第一道防線的責任是頂住Michael Salven，David發揮得相信好，一路頂住Michael，Michael一時心急想過David時，發生投術錯誤，結果Michael被罰"stop-and-go" 。David這個第一防線發生效用！ Josh是第二防線，他的責任是要讓其它Kyosho車過頭，要做到Kyosho 1st, 2nd and 3rd的局面，有需要時要頂住Mark Green。Josh是King Maker，沒有他做第二防線，Adrien及二、三位，唔會渣得咁輕鬆。因此，Adrien在賽後，極度明揚Josh的功勞！
Kyosho這個銅牆鐵壁，David + Josh，我相信連蚊都飛唔過！Josh的功勞，是全team最大的。他其實是今次的世界冠軍，而不是Adrien。
Kyosho的一級車手，組成兩道防線，技術相當漂亮。沒有刻意的碰撞，以免給敵廠作為口實，祇是以純技術作為武器。使到www.mytsn.com在賽後，都無話可說。Serpent在敵眾我少的情況下，唯有苦戰。論技術可能大家不分上下、論車及引擎，可能各有千秋。如果今次是蛇仔八部車對Kyosho二部車，戰果可能會完全不同。
從這次賽事當中，各位可能會清楚看到，冠軍車背後是代表著很多東西，並不可單純說誰的引擎是最好，誰的車是最好、誰的手指是最好等。看通了，其實冠軍的背後是源自一個"錢"字。"錢"=實力，"錢"=成績，"錢"=冠軍。因此從這個賽事，我祇看到一樣東西，便是Kyosho多錢過Serpent。就是咁簡單。
"
Josh Cyrul 以前跑G4,现在只得一部G4进了1/2 以下是引用szbamboo在2004-10-18 5:57:28的发言：
http://www.roarracing.com/images/2004/10-worlds/10-saturday/DSC_4550mm.jpg
现在的比赛规则，可以在车顶开那么大个入油口的？