LI-PO奇怪现象，刚刚重做控的锂电插头以配合控，但不小心短路了一下,,,,
不小心两极碰在了一起，擦了两下火花，不过幸好马上分开....:em21: :em21: :em21: :em21:当做好插头后，接到控上，奇怪的事情发生了，原本在做插头前电压在控上显示10.0V，高频头灯亮起后回落到的是9.8V``，结果短路了一下现在插上居然开机显示11.6V，等高频头灯亮起回落到11.2V。我试着打开接收用了大概10分钟左右还有11.1V，开关机几次同样如此....
这是怎么回事啊？短路了一下居然电压还升高了？:em19: :em19: :em19: :em21: :em21: :em21:
还是怎么回事啊？不懂锂电:em33: :em33: :em33: :em33:
[ 本帖最后由 NOVA 于 2008-12-29 09:21 PM 编辑 ] 打通了任督二脉....... 原帖由 Himalaya 于 2008-12-30 01:44 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
打通了任督二脉....... 大哥，别开玩笑了:'( :'( :'( :'(
真的想知道是怎么一回事，，，是不是串联在正极线上的二极管短路烧掉？导致电压上升啊？因为听说那个二极管是降压用的...不过也很奇怪，本来这组电就是3S的【11.1v】为什么还要串联一个二极管啊？是不是为了3S的电池刚刚冲好后电压有12V以上，为保护控而采取的降压措施？但也有朋友说这二极管是为了不让锂电过放而串联的，我对锂电是一窍不通还请诸位高手指教，以免我用的糊里糊涂的:L :L :L :L 二极管应该是并，稳压用的还有防过载
[ 本帖最后由 山路80 于 2008-12-30 09:18 PM 编辑 ] 原帖由 山路80 于 2008-12-30 09:11 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
二极管应该是并，稳压用的还有防过载
但是我看到是和正极的红线串联的:em21: :em21: :em21: 刚看了下数字电路，大学时候的好多年不看了，是串更正，作用是防过载作用是等于一个开关！
二极管的特性，偏置电压，正常情况在电路中当导线的作用，当电压降到特定的区域值内电阻无穷大。你瞬间短路了，电压下降，二极管工作所以电路开路。
没事的很正常继续用
[ 本帖最后由 山路80 于 2008-12-30 09:29 PM 编辑 ] 我提一点我的个人意见，
2极管在这里不是起开关的作用，是调整LI电的保护电压。
控通常是8.5V左右起报警，但是到8.5V才知道电池没电的话，LI电就过放了，所以串一个2极管上去，提高电压到9.2V左右，那么LI电就可能避免过放。就是这个原因。
而短路一下电压提高，可能真的是大电流把2极管烧了。最好是换一个2极管。
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这个推断，靠谱。:handshake 原帖由 Himalaya 于 2008-12-30 01:44 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif打通了任督二脉....... ‘
你也有吹水的时候啊;P 原帖由 xuzb2000 于 2008-12-30 11:49 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
我提一点我的个人意见，
2极管在这里不是起开关的作用，是调整LI电的保护电压。
控通常是8.5V左右起报警，但是到8.5V才知道电池没电的话，LI电就过放了，所以串一个2极管上去，提高电压到9.2V左右，那么LI电就可能 ... 啊，，，如果真的是这样，那如何检测二极管是否正常呢？又或者如果二极管真的烧毁如何更换？我的意思是更换何种型号的二极管啊？谢谢
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