疯狂活塞 发表于 04-7-23 15:57:00

得！您是老大，俺们都听您的！！！！！



但头差太紧不是会导致转向不足的啊？！？！？！

rave1010hk 发表于 04-7-23 20:42:00

前差速越緊，前轮动力越大，而后差速越松，越能化解后轮过大的动力。
前差速緊=偏向前轮驱动！而前轮驱动能在出弯时，把车稳定的帶动出弯，减低甩尾现象！      

philip2003 发表于 04-7-23 14:33:00

自己顶一下，请问各位大哥平时是怎样添加差速油的哦？小弟是只菜菜鸟啊。

疯狂活塞 发表于 04-7-23 20:54:00

多谢rave1010hk 老大的指教   

疯狂活塞 发表于 04-7-23 15:38:00

前差速油只要加到够润滑效果就行了，后差速就得多一点了，需要有较大的阻尼，具体多少说不出来,基本上是要达到装车后，拧动两个后轮中的一个，另一个也会跟着朝同方向旋转而不是朝反方向旋转（当然制动一定得松开），但如果用较大的力度和速度拧动时，另一个应该会反向旋转。

现在很多车都是通过调节弹簧的压力来调整的，所以只要根据说明书的说明就可以了。

rave1010hk 发表于 04-7-23 22:44:00

以下是引用masker0817在2004-7-23 22:29:52的发言：

头单时候呢？后差是不是要紧点？我找说明书上做出来好像比较紧点
一般情况下用头单时，后差速也是松的！但如果场地抓地力是非常高，也可以比较紧点，甚至用后直轴驱动！！


[此贴子已经被作者于2004-7-23 22:46:09编辑过]

rave1010hk 发表于 04-7-23 21:23:00

以下是引用philip2003在2004-7-23 20:47:04的发言：
真是长见识啦，想不到小小的差速也有这么多学问哦。不知道加避震油时，是不是也要前后浓度不一样呢？
是前后浓度不一样！

philip2003 发表于 04-7-23 20:47:00

真是长见识啦，想不到小小的差速也有这么多学问哦。不知道加避震油时，是不是也要前后浓度不一样呢？
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