差速油的添加
偶买了一辆05S,请问加差速油是不是要把整个差速器灌满的啊?是不是前后差速下的差速油的浓度都要不同啊？一般在水泥用多少浓度比较适宜啊？ 所有四轮驱动的模型车，平路车及越野车，及包括了你新买的NTC3在内，都是设定成前差速比后差速緊的，你再细看组装说明書，或自己亲身试一试你说的理论，是否可行才说吧！我们大部份人都试过是跑不了的！！！ 长知识! 说明书没有写需不需要灌满整个差速器啊。我是的京商的FW-05S，一般情况下大家加差速油时，是否灌满的啊？ 你仔细看说明书。
浓度就很难告诉你了。 以下是引用疯狂活塞在2004-7-23 15:17:41的发言：
前差速油只要加到够润滑效果就行了，后差速就得多一点了，需要有较大的阻尼，具体多少说不出来,基本上是要达到装车后，拧动两个后轮中的一个，另一个也会跟着朝同方向旋转而不是朝反方向旋转（当然制动一定得松开），但如果用较大的力度和速度拧动时，另一个应该会反向旋转。
现在很多车都是通过调节弹簧的压力来调整的，所以只要根据说明书的说明就可以了。
正确是反过來！
前差速油就得多一点了，需要有较大的阻尼！而后差速只要加到够润滑效果就行了！ rave1010hk 老大，我刚才细细地想了想，使用你说的那样配置前后差速的粘滑程度（的确也是车厂推荐的设置方式），是不是为了让车辆在过弯的时候，后轮的过弯能力和速度高于前轮，从而使车辆可以更快地通过弯角，并可以有更小的过弯半径，更稳定的过弯平衡度？？？
请指教！！！ 前差速油只要加到够润滑效果就行了，后差速就得多一点了，需要有较大的阻尼，具体多少说不出来,基本上是要达到装车后，拧动两个后轮中的一个，另一个也会跟着朝同方向旋转而不是朝反方向旋转（当然制动一定得松开），但如果用较大的力度和速度拧动时，另一个应该会反向旋转。
现在很多车都是通过调节弹簧的压力来调整的，所以只要根据说明书的说明就可以了。 以下是引用疯狂活塞在2004-7-23 15:57:50的发言：
得！ 您是老大，俺们都听您的！！！！！
但头差太紧不是会导致转向不足的啊？！？！？！
不是这样说呀！
事实就是事实！
转向不足就是可以通过调节弹簧的压力，或前轮外倾角度来调整的，而前松后緊差速调教，就只会容易甩尾！
经验之谈是由实戰中得出來的，不要纸上谈兵呀！ 以下是引用rave1010hk在2004-7-23 20:42:32的发言：
前差速越緊，前轮动力越大，而后差速越松，越能化解后轮过大的动力。
前差速緊=偏向前轮驱动！而前轮驱动能在出弯时，把车稳定的帶动出弯，减低甩尾现象！
头单时候呢？后差是不是要紧点？我找说明书上做出来好像比较紧点
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