哎.......... 既然称散热头,最大的目的当然为了散热。美观当然也是厂家为吸引买家而做的设计。
按热交换原理，接触面积越大，热交换效率越高，但现有的散热头开槽并不可取，原因有二：一、开槽减少了同流动空气正面接触的面积而增加了与流动空气并不正面接触的面积；二、如果开槽形成叉指散热器形式的话，表面积可能增大了，但热有铝材中传导有热阻，会出现叉指跟部与末端的温度阶梯现象，影响散热效果。
不知加强散热头散热效率的一种方法有没有人用，效果是否明显？（因我刚做了，未试车）就是在散热头与气缸头之间涂上电脑CPU用的导热硅脂（注意不要进了缸内），特别是那些散热头与缸盖分离的引擎，对提高散热效率应该有好处，还能增加气密性。
[此贴子已经被作者于2005-8-13 16:40:39编辑过]
晕,没想法,怎么说都是好 这就是说话的重要性.
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