新车引擎问题，手拉很重
（不知道是不是该发这里，先谢谢各位了:em09: ）今刚买了个CEN MG16, 带个15级的CEN自家引擎，手拉非常重，弹手，拆下火头要好些，可以正常拉动，但是检查了缸里面又没有多余的油（本来我也还没加过油），装好火头就很难拉动了。不知道这可能是因为啥啊？
引擎散热盖顶部一侧翼片有点变形，感觉可能是运输和仓储时候压的，不会是这个同时弄得来气缸也有点形变吧？
:em31:
不会变形的，新发动机没有润滑很难拉动。
磨和好了就没有问题了，加然油先拆下火头冷磨几下再着车就顺畅了 没磨合前很正常，的确有部分的原因可能是因为型变导致，但是一般不是主要因素，探子里面有一贴是台湾一位老兄的经典磨车视频，自己搜一下，那里面有教你怎么样拆装一下散热顶，来使型变到最小程度，当然即使这样，还是很难拉动，因为毕竟是新的，缸顶部分就是很紧，不信拆下火头看看，卡紧的部位活塞一定在缸顶……用糙话来形容就是“处机”，呵呵……话糙理不糙啊…… :em28: 处机......谢谢楼上两老大了，我回头再试试，现在这个引擎这么紧，有点不敢硬拉开磨。以前的好像也都从没这么紧过... 正常的，把缸头重新锁一下，怠速调大点开磨，磨好了就没有问题了 :em30: :em30: :em30: 新状况，今天回家准备拆散热头才发现固定头子的四颗螺丝，两颗是已经拧坏的，内六角已经圆掉了，完全没办法拧....对CEN的质量不知道该说什么好了，本来期望CEN比HSP的小大脚质量好不少的，但实际上转向虚位还有悬架精度等都问题大不少，只是塑料件形状和表面处理看起来做得好些。现在居然连缸顶螺丝都是两颗圆掉的。。
问题还是得解决，谁知道这里的螺丝坏掉该怎么办啊？锯掉散热顶上半截再用钳子拧螺丝？没工具能伸进去了...
很遗憾新发动机不敢使劲弄。
要是我自己的就用大一号的内六杆直接凿进去再拧，不行就弄一字冲击改锥弄。 正常情况新引擎都很紧的
先冷磨合一下就会好一些 新机 很正常~~~~~~~ :em02: :em02: 没事的等磨合好了之后就好了现在就是缸桶活塞比较紧嘎嘎嘎这要是冬天你就更拉不动了 嘎嘎嘎。新机器一定要吧事后油、速度、温度 掌握好！嘎嘎嘎
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