关于 HPI R40
各位好！手中的V ONE S 和 V ONE R 都快退役。看到好多人都在玩 710 和 MTX-3 什么的觉很不错，突然看到HPI的R40 不知道性能如何？ 但个人认为 它的维护性能不错，换零件可能比较方便（只要打开前面的盖板）
不知道 有没有人 用过这部车 觉得怎么样？零件的质量任何？ R40...一個字重....小弟在英國這邊玩過2年車﹐好多鬼佬下場都是用R40,因為英國R40的價錢相對便些...
講帶車性能710同MTX-3一定好過R40﹐雖然小弟係個HPI既崇拜者﹐不過R40真係不行...在直路加速能力沒蛇仔好﹐連G4都不及﹐車身重可能是個原因﹐不過灣位可以反扑﹐R40挺穩定得...HPI為R40出了塊鈦金屬底板...有減重量...不過價錢就.....
R40得零件多選擇...3-RACING﹐GPM都有相關的零件~不怕找不了零件~ 以下是引用疯狂活塞在2004-7-6 10:12:30的发言：
重量 加速 直线 弯道 方面的性能相较NTC3怎么样呢？？？
NTC3公认是重量轻、 加速劲、 直线快、 弯道灵 ！！！ 以下是引用疯狂活塞在2004-7-6 10:12:30的发言：
重量 加速 直线 弯道 方面的性能相较NTC3怎么样呢？？？
這就要談到軸車和帶車得表較喇....綜合來說﹐軸車比帶車得啟動爆炸力強﹐因為帶車的皮帶有緩沖....不過在中段速度帶車會慢慢趕上軸車﹐彎位帶車也有一定優勢﹐因為較穩定....所以在一般的PRO(職業)比賽中帶車會多人選用﹐賽勣也比較好...
市面上較COMMON的軸車有HPI NITRO 3﹐京商 05R﹐LD3﹐ NTC-3. 前兩者都是用雙軸...可以說HPI NITRO 3有點抄05R...後兩者是用單軸﹐其實加拿大人出的LD3是抄美國ASSOCIATED的NTC-3﹐因為除前後SUSPENSION有別外﹐全車基本一樣...
再談一下京商05R和NTC-3的比較﹐因為這兩車論點好...NTC-3 FACTORY TEAM KIT香港車價$24XX, 車基本fully option﹐加上包dual chamber pipe曲.
05R$2000﹐不過不要開心﹐接著OPTION輛車都可以改到你破產,這樣才好走....想一想﹐值不值呀.....為什麼? 接下來看看....
以車的最快齒比計, NTC-3最快齒比為4.44:1, 這樣的齒比這車已經可以blow u away 啦...05R的最快齒比是5.0:1...同級車中最慢﹐再加05R車身重量(好有份量的)根本無可能追上710﹐MTX-3﹐G4和NTC-3...要想05R快些﹐用800港幣去香港廣華街買一套kawahara centre conversion kit...再換高速齒比...你看頭頭尾尾花費要過4000
再談NTC-3...講啟動和加速度...NTC-3一個字~~爆.....特別中段換2波時~超爆~
不過再彎位時﹐05R優勢線露﹐很穩定...NTC-3有些漂移....
想再看更多的觀點﹐可以去香港的一個論壇區看看....www.rc-evo.com﹐我在發表過好幾篇文章...
小弟當初想買一部05R﹐因為之前是玩HPI NITRO 3(雙軸車)當時覺得挺好﹐不過在英國這邊看到我的朋友的NTC-3另我改變初衝...所以買了一部NTC-3
90%完成...正在等待其他網上訂購的HOP-UP配件....完成後會再發表文章...
picture/onroad/2004761131295731.jpg 重量加速直线弯道 方面的性能相较NTC3怎么样呢？？？
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