NS15-S5在NTC3上合适吗？
NS15-S5在NTC3上合适吗？ 有没有人正在用？这个配搭容易控制吗？ NS-15放在NTC3上面需要改齿轮比。 没问题的。 以下是引用irvine在2004-5-26 3:08:13的发言：
NS-15放在NTC3上面需要改齿轮比。
改用更快的齿轮比！！！ 那有什么改装可以增强吗？ NS-15在NTC3上应该不是太合适。1：引擎马力太大，珠差承受不了。2：摇臂太弱，出弯和高速入直路尾怕脚软。3：传动轴連接波箱的齿好容易会扫齿，要经常检查(轴车的通病)。4：车架比较软。5：要补一份推浆离合。
操控就要看个人的风格和经验了。但一定会好好玩和非常刺激。 以下是引用新手上路在2004-5-27 16:09:13的发言：
NS-15在NTC3上应该不是太合适。1：引擎马力太大，珠差承受不了。2：摇臂太弱，出弯和高速入直路尾怕脚软。3：传动轴連接波箱的齿好容易会扫齿，要经常检查(轴车的通病)。4：车架比较软。5：要补一份推浆离合。
操控就要看个人的风格和经验了。但一定会好好玩和非常刺激。
1： 所有快车及设计好的车，都是用珠差设计！哪1/8平油车引擎起码有2.2HP马力，试问夠大马力吗！！！为什么1/8平油车都不用齿差呢！！！！
2： 从來只有你能指出NTC3摇臂太弱，出弯和高速入直路尾怕脚软，其实你玩过NTC3车吗！！！真车F1的摇臂会比"夏利"车的摇臂粗吗！好象F1有600HP马力，而夏利只有约60HP马力呀！摇臂强度决定在材质上的，"鲜X"车的摇臂要比NTC3的粗大，但它会比NTC3的摇臂强吗！！！而1/10模型车是有悬挂系统的，所有出弯和高速入直路尾的离心倾侧力及下座压力，都会被悬挂系统所吸收！余非你的车是硬板车！！！
3： 传动轴連接波箱的齿好容易会扫齿，要经常检查(轴车的通病)！！！但皮帶车連接波箱、及前后驱动轴的皮帶，也是非常容易会扫皮帶，更要经常每次检查有沒有卡著砂石(这绝对是皮帶车的通病)！！！
4： NTC3车架比较软，是重要的设计之一，所以NTC3是公应，最好弯最灵活性高的一台车！NTC3的车架如过硬，会令车反应迟滞，哪你有试过吗！我就试过装上其他厂的加硬厚底板，车跑起來时，细弯反应迟滞，大弯中加速反应太突然容易掃尾！因为NTC3的底板比其他车都宽，所以会很硬的！不是所有车都要用硬底板的，全是设计需要！！！
5： 要补一份推浆离合？？？推浆离合只适合张力大的皮帶车使用，在直轴车上用CENTEX离合器、会有爆发力过大情况出现，令车在弯中突然加速，容易有甩尾不稳定现象。！！
[此贴子已经被作者于2004-5-28 10:06:24编辑过]
以下是引用eugene在2004-5-27 19:03:41的发言：
以下是引用rave1010hk在2004-5-27 18:28:36的发言：
以下是引用新手上路在2004-5-27 16:09:13的发言：
NS-15在NTC3上应该不是太合适。1：引擎马力太大，珠差承受不了。2：摇臂太弱，出弯和高速入直路尾怕脚软。3：传动轴連接波箱的齿好容易会扫齿，要经常检查(轴车的通病)。4：车架比较软。5：要补一份推浆离合。
操控就要看个人的风格和经验了。但一定会好好玩和非常刺激。
老弟！！！玩多三几年车才说出理由啦！！！！
大哥:不用这么激啦!人家都说"新手上路".他说的或许有错,或他的个人风格.
但你是这论坛的版主,應用更正的语气,指导一下.你是资深遥控车手,你的贴子很有公信力,日后还有很多不明的东西请教,不要吓怕各新手.
以上只是我今天心情不好,一些见解,希望大哥不要介怀!
如果真是"新手上路"又点会讲得出咁多歪理呢！！！ 以下是引用imricky在2004-5-27 19:09:43的发言：
如果说Centax的Clutch 是比较好的话，有没有改装部品呢？（我觉得这样更像真车）
有什么车架使用Centax Clutch 的？
http://www.rcfans.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=8&ID=5731 哦哦哦。。
那么NTC3的Clutch是什么类型的呢？
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