摆臂上有限位螺丝孔,装上限位螺丝就可以调节摆臂行程
那不就失去了长行程拉力的意义了吗https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png lzlzlzlzlzlzlz 发表于 2024-11-15 16:05
那不就失去了长行程拉力的意义了吗
长避震是往上摆的更长,往下摆短避震不限制也会干涉 杨崇山小朋友 发表于 2024-11-15 16:08
长避震是往上摆的更长,往下摆短避震不限制也会干涉
我就是要往下更多,往上更多很多是无效的形成,要的是底盘离地间隙更高https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png lzlzlzlzlzlzlz 发表于 2024-11-15 16:12
我就是要往下更多,往上更多很多是无效的形成,要的是底盘离地间隙更高
往上是有效行程,短避震的xv01底盘是无法触地的,长行程底盘能触地,车子重心可以更低,更稳 lzlzlzlzlzlzlz 发表于 2024-11-15 14:36
那轮子角度都是错的
拉杆不可以调么?长度不对不能换其他长度的吗?还是田宫就只有一个长度的拉杆? 很遗憾的告诉你,长短避震的离地间隙是一样的,短避震也能把摆臂放到极限位置https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png 杨崇山小朋友 发表于 2024-11-15 22:32
很遗憾的告诉你,长短避震的离地间隙是一样的,短避震也能把摆臂放到极限位置
我的意思是下面的避震球头 转向杯那用扁球头
palamera 发表于 2024-11-16 11:05
转向杯那用扁球头
不是球头干涉,是拉杆本身干涉https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png 转向杯换超短球头,我的海鲜烧烤摊有解决的故事。
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