ljgfh0012 发表于 2024-07-10 00:42
大脚车，我没那多讲究，有啥用啥就行
这东西每个人理解不一样吧，五百万差速功能失去不少，对传动不太好，对转弯操控影响也很大，十万二十万足够了，五百万确实有点过了
单眼皮 发表于 2024-07-10 01:36
这东西每个人理解不一样吧，五百万差速功能失去不少，对传动不太好，对转弯操控影响也很大，十万二十万足够了，五百万确实有点过了
不玩原地空翻还行。基本不影响。有点推头。还能接受。问题不大。我身边还有人用60万减震油的呢。飞12米高大桥，掉下来减震芯弯成狗哈哈。干啥的人都有。就像以前有人给中差填卫生纸不一个意思么。
ljgfh0012 发表于 2024-07-11 08:19
不玩原地空翻还行。基本不影响。有点推头。还能接受。问题不大。我身边还有人用60万减震油的呢。飞12米高大桥，掉下来减震芯弯成狗哈哈。干啥的人都有。就像以前有人给中差填卫生纸不一个意思么。
中差和前后差确实不是一个意思，不过确实这玩意我没权利干涉，所以一般我都是建议，多说了怕伤和气
请问3/4刹车是什么位置，指的电机反向油门行程3/4位置吗？
单眼皮 发表于 2024-07-11 14:02
中差和前后差确实不是一个意思，不过确实这玩意我没权利干涉，所以一般我都是建议，多说了怕伤和气
不至于，要求不一样，你是要求合规讲性能。我的要求就一个能跑不坏就行。至于好不好跑，能有啥操控这些不在考虑范围。
ljgfh0012 发表于 2024-07-09 06:26
你说有没有一种可能就是它虽然能空翻单不适合空翻，且你的技术水平也有待提高。（技术包括动力选择，油门调教刹车调教，还有操作技术熟练度）
所以推荐动力，好盈max5+5687-56113
无感套即可，齿比不知道，每人习惯不清楚所以得自己试。
车辆升级件推荐，
（电机座，电机齿，大齿1.5m，波箱上盖合金，波箱端盖合金，差速齿原装就行，差速油10万-500万厘丝都行。《本人前后都是500万》。拓荒胎，合金转向缓冲组《转向组不包括转向拉杆前轮座》，专用舵机，电调增加电容。强化摆臂一套，前后合金轮座一套，或rpm的都行，必须用加大轴承版的。）
轮胎防脱螺母可以买也可以用耐落胶代替。
以上推荐升级是只做绝对的必要升级，装逼件一个不要。电调，电机必须改风扇空翻温度略高，动力可以有感，但爆发不够扭力56级动力绝对过剩的可以用减小齿比提高转速来弥补这些都不是问题。合金舵机臂，合金舵机拉杆。
动力设置推荐
电调启动等级最高，遥控油门曲线调教到起步高，高多少看自己喜欢程度。刹车力度调到高抓路面极速刹车，车轮不会瞬间抱死。电池用一万容量以下的放电c数100以上的，牌子不牌子无所谓但要保证放电够。
空翻手法推荐
高抓路面，缓慢起步，车子缓慢蠕动起来瞬间满油，空翻3/4时刹车拉满，车子落地瞬间松刹车，不是全松，半松即可。（以上操作原因分析，缓慢起步后在瞬间满油是为了胎与地面尽可能保证满油的瞬间摩擦力最大化，3/4刹车这是必须的，落地瞬间松刹车是减小向前冲落地瞬间轮胎摩擦力给传动造成瞬间寸劲负荷。）当你刹车时机掌握的绝对完美的时候，前面的那些缓慢起步这些细节就可以忽略不计了。
最后楼主帖子提到各种升级后还是扫齿。分析原因，差速底板坏了，或差速器安装调教有问题。
推荐解决方案
更换差速器底板，以后玩耍时，避免硬路飞坡，减少车辆侧面单轮剧烈撞击力度。它会扭曲底板造成永久性形变，导致差速齿咬合不好无限扫齿。
最后，全套合金转向系统+加宽结合器。不推荐，不推荐，不推荐。
全套合金转向系统，指大公斤舵机，合金舵机拉杆，合金舵机臂，合金转向缓冲组，《弹簧上最硬的》合金转向拉杆，合金转向轮座，合金转向C座，合金加宽结合器。
这些配置全齐活后，就是舵机负荷增大，一但你单轮侧撞击太过平凡，会出现以下俩种种现象，舵机扫齿，缓冲组底盘塑料立柱断裂。这个塑料立柱是无法解决的问题，因为暴力下地的车是不可能升级合金差速大底的。所以这时候需要塑料转向拉杆来做这个缓冲区，真的出现失误操作，导致单轮剧烈撞击，直接断塑料转向拉杆就好了。没几个钱的东西更换还方便。
以上都是经验之谈。不一定全对，也不一定全面，但大方向绝对是对的，希望能对你有帮助。
原厂还有个强化版的差速推荐升级吗？
ljgfh0012 发表于 2024-07-12 14:49
不至于，要求不一样，你是要求合规讲性能。我的要求就一个能跑不坏就行。至于好不好跑，能有啥操控这些不在考虑范围。
嗯，也对，每个人需求不同
dirtykid 发表于 2024-07-12 18:26
原厂还有个强化版的差速推荐升级吗？
你看看论坛有个厦门的大佬，玩大x比较精通，各种搭配的大x他都有，不知道你刷到过他的帖子不，说的都很详细
dirtykid 发表于 2024-07-12 18:26
原厂还有个强化版的差速推荐升级吗？
哎呀。老表呀。没用过不敢妄加评论。我只用过原装差速齿，跟杂牌的钢直齿。得出的结论就是，只要不原地空翻，不水泥地飞大坡，你差速器总成都用原装，是靠的住的。而且不用升级差速外壳。要是非要原地空翻，因每人手法动力调教有差异，推荐找这些常年空翻的人多做请教。进行必要升级，如果升级了，还是扫齿，那你差速大底干废了换新的就好啦
spa 发表于 2024-07-11 15:35
请问3/4刹车是什么位置，指的电机反向油门行程3/4位置吗？
是指车子空翻3/4圈刹车。这样落地瞬间轮胎接触地面冲击最小，对传动负荷小。
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