首先，四驱车没有太大必要上陀螺仪，另一方面:站在正常玩家角度看，这车我没记错应该是458左右的定价(无刷），说实话，其实450左右的定价有很多的选择，或者说小黄鱼那些全新未拆封的也很便宜，选择好一点的车子操控和精度，包括可调性都会好（就好比五菱宏光和超跑的区别），忍一忍，买一台不错的车子，不会错的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
大佬说真话
小白不爱听
那就让他花钱买吧
哎
原上清一 发表于 2024-05-19 10:53
我现在正儿八经的回复你，你看的这款陀螺仪别用，因为我用过，不是不好用，而是没法用，我当年买这款陀螺仪的时候还只卖30块钱，且大概率是用直升机上陀螺仪直接限制z轴感应得来的
没法用的原因两点，一是抖舵，这陀螺仪搁什么车什么舵机上面都抖，筛糠一样的抖
第二，你看的这种车是没有合适位置给你装陀螺仪的，我并不觉得像你这种新手具备接杜邦线的能力
当然，你不信可以买来试
下面是不需要陀螺仪的两个理由，
一，四驱车无论飘不飘移都不需要陀螺仪，跑不跑的直也跟陀螺仪没关系，以及如果你还没买这台车之前发问，我会奉劝你买有刷版本，线性更好对新手练习更有帮助，可惜你已经买了
二，改装源自于需求，建议你改装之前好好体会一下自己到底需不需要这东西，别看别人买什么自己也跟着买什么，跟风买东西这才叫不过大脑，我见过的大部分新手甚至一部分老鸟都无法明确到底什么时候什么场地以及车子出了什么状况该用陀螺仪，45块钱说多不多说少不少，想花钱建议点份外卖吃点好的，不然就攒着换车，攒够一台好车的钱就是量变产生质变
但话说回来，我见过一些个改小车花的钱能买一台正儿八经十车的人，但改到最后花完钱仍然是一坨屎，美其名曰我没钱买贵的车，所以以上我说的话你爱听不听
以及下面是我这些年用过所有陀螺仪的体验:游刃Pro≥uinty ur710＞乐迪集成陀螺仪＞小飞象集成陀螺仪≈美嘉欣独立陀螺仪＞你图里那个杂牌陀螺仪。当然，也只是我个人使用经验，不信邪可以都买回来试试，毕竟我看我说话你好像都不认可似的
大佬，问两个问题，富斯的接收内置的陀螺仪怎么样？车是k1短卡；还有个问题是陀螺仪必须安装在车身的正中央吗？
4驱漂移，不上陀螺仪也可以，上了姿态更差。
这台车没有厂名，玩具级，攒钱换车，是肺腑之言。
残缺的完美 发表于 2024-06-02 07:20
大佬，问两个问题，富斯的接收内置的陀螺仪怎么样？车是k1短卡；还有个问题是陀螺仪必须安装在车身的正中央吗？
正中央倒是不用，因为很少有那样完美空间，尽量靠中后就行，并且远离马达和传动等高频震动的地方
富斯那个陀螺仪还可以，但是玩后驱漂移肯定不行，，那个油门的修正倒是挺有意思的，不过不能开的太大，20%～40%就行了，那陀螺仪开大了一般会抖
原上清一 发表于 2024-06-02 23:11
正中央倒是不用，因为很少有那样完美空间，尽量靠中后就行，并且远离马达和传动等高频震动的地方
富斯那个陀螺仪还可以，但是玩后驱漂移肯定不行，，那个油门的修正倒是挺有意思的，不过不能开的太大，20%～40%就行了，那陀螺仪开大了一般会抖
好的，感谢大佬，我现在在车身右侧的接收盒里，是不是需要把他拿出来放中间啊？
残缺的完美 发表于 2024-06-03 05:39
好的，感谢大佬，我现在在车身右侧的接收盒里，是不是需要把他拿出来放中间啊？
双面胶不贵，自己试
确实应该换车
好好玩，毕竟价格低，入门呗，怕啥
原上清一 发表于 2024-06-03 08:44
双面胶不贵，自己试
好的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
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