Junking87 发表于 24-4-16 10:05:43

普娘木 发表于 2024-04-15 23:05
toe可以无限趋近于0°（后轮）

那这种情况下前轮也可以调0吗？

杨沐 发表于 24-4-16 13:04:53

Junking87 发表于 2024-04-16 10:05
那这种情况下前轮也可以调0吗？

从原厂说明书来看，很明显接近于了0

转子发动机 发表于 24-4-16 14:29:03

有一两度很难看出来的

普娘木 发表于 24-4-16 15:14:33

Junking87 发表于 2024-04-16 10:05
那这种情况下前轮也可以调0吗？

这得看场地和自己手感了，前轮0°绝对是强迫症行为，形容成人肉陀螺仪也不为过。

larzuk1668 发表于 24-4-16 17:20:55

本帖最后由 larzuk1668 于 24-4-16 17:23 编辑

肉眼可见的内外八都是toe角比较大的了，小的角度你不上尺还真不一定看得出来。并不存在一定要前外八后内八这说法，你要是喜欢大直道拉极速，肯定还是前后0或者前轮加一点点toe-in更合适。

杨沐 发表于 24-4-16 18:17:32

larzuk1668 发表于 2024-04-16 17:20
本帖最后由 larzuk1668 于 24-4-16 17:23 编辑

肉眼可见的内外八都是toe角比较大的了，小的角度你不上尺还真不一定看得出来。并不存在一定要前外八后内八这说法，你要是喜欢大直道拉极速，肯定还是前后0或者前轮加一点点toe-in更合适。

原来如此，学习了

CaptainJCook 发表于 24-4-16 22:08:59

电房下场基础设置，前轮toe-out 1度，后轮toe-in 3度。

Kin2651 发表于 24-4-16 22:49:36

前輪Toe out 同後輪toe in主要用在過彎時穩定車輛，因為toe in和toe out使車呔與地面增加磨擦力，從而穩定車輛，但會減少極速，所以唔會調得很大，致於角度多少視乎場地是多彎還是直路多小而調整

杨沐 发表于 24-4-17 13:17:57

Kin2651 发表于 2024-04-16 22:49
前輪Toe out 同後輪toe in主要用在過彎時穩定車輛，因為toe in和toe out使車呔與地面增加磨擦力，從而穩定車輛，但會減少極速，所以唔會調得很大，致於角度多少視乎場地是多彎還是直路多小而調整

厉害厉害

杨沐 发表于 24-4-17 13:19:06

图：
Toe In（内束角）的车轮行驶方向会有向中心的趋势，因此直线行驶较稳定。
Toe Out（外束角）的车轮有向外的趋势，因此会在转弯上表现较好。
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