理性探討，針對1/10mini ; 1/12 大腳車，使用 舵機 問題
這兩天網上炸鍋的 話題，某廠新車 即將上市，網上很多種聲音，up主一個個開始 各種 聲援了，這話題不是要引戰的，而是 理性討論以下是我個人看法
1.小尺寸 舵機 不是一無是處，是看 使用的場景，比例小的用當然沒啥問題。
較新的例如：
美X欣1/14，14車，14車，14209、14210用22克舵機，跟同廠14301～3用的17克 舵機 尺寸就不一樣了，且車子本身就不大，會換會無損升級 舵機 就是因為舵機 處於 高負荷，常常傷這
以前的例如：
飛X FY01~03 1/12，12車，但是 人家是彈性車身設計，全車彈彈軟軟 自重降低了，轉向拉桿還配一個軟Q尼龍
速X 15xx 1/12，12車，也是用軟性車身設計，減少很多車身重量，拉桿也是不可調
健X科技 也是小車居多，車子也是Q彈減傷狀態
以前 有車玩就不錯了，再來就是 國產進口壁壘分明，再進階一下玩功能車的玩功能車，玩娛樂車的玩娛樂車，接下來就是開始精進了，各車廠開始 突破 進化 創新 經營 轉型 專業
2.1/10mini也好，1/12也好，這車的設計，說真的 實打實的結實，我個人也很心動，良好的結構設計，複合三角幾何卸力與補強，材質進化加強自身強度，三差速設計更添加了車身穩定與操控，傳動材質提升，傳動效率增加，可調整電池空間等等的，提升 抗造韌性，所以 稱為 全能，這名字好，可是 就是一個 舵機 拉垮了我所有的 期待，設計了一個 高負載 情況的 使用狀態，雖然 公佈的 數據 相當出色，可真的是令我 汗顏，這 創新 還是 試驗，這 舵機 耐久性如何？
3.相信有看過我回應給各話題的 模友們 都有看到，我回應時都會舉那一台1/12大腳車（優X&松果X)1201pro的例子，因為 這台 除了沒 三差速 剩下的經實戰下，還沒什麼 暗傷，也許我買的時間點剛好，原廠家已經進化到V2.1了，什麼改良後的車身防塵進波箱、加硬齒輪，更耐久擺臂等等，雖然年初的時候沒領到廠家提供的前後防撞、二樓板、抬頭輪升級件（殘念），電池容量不夠玩的時間，可以雙電池倉併聯增加容量，電裝（電機電調）允許下電池不夠力可以串聯（升壓），身為 模型玩家，好的 設計與產品 真的會 講給 各 愛好模型邉拥哪Ｓ褌儯Ｍ蠹夷芡娴淖栽陂_心，享受到RC的魅力，而不是 因為 推廣而推薦，我又不是吃這行飯的，所以都是自己買車玩車經驗
4.1/12，12車，以m車為例，還是大多採用 標準舵機（40*20*xx），因為車身重量、結構強度、材質選用、玩車衝擊、轉向負擔、輪胎大小、玩車場地、玩車種類等等，還是 覺得 標準舵機 40*20*xx還是比較有空間做大功率 舵機，不是 小舵機 不能 而是 夠不夠 經濟、夠不夠 耐久、夠不夠 扭力、夠不夠 耐 衝擊
5.差速少一顆對12車大腳而言影響不大，飛坡落地齒輪強度夠、空翻轉體不用調差速黏度或不用調磨差壓板的強度方便許多，唯一就只有 競速 出彎 會影響，可是大腳我個人是還好，電池增容無損安裝可以很多玩法，但 舵機 真的就 很 頭疼了，出門多 備一顆嗎？
以上是我個人看法，歡迎 理性 討論
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关键是舵机不是常规尺寸很难受，lc的那个23g就是速度不快还容易坏后来加了转接座换17g舵机就很舒服反正车子轻扭力虽然低了但是速度快了，这个大脚你怕是支持短身舵机也可以啊 号称7075齿轮，我觉得还是该给个机会让他证明一下自己 大也好，小也好，都没问题的。毕竟车型大小也不一样。最关键的是常规尺寸，最简单的标准就是你能不能在淘宝或者pdd买到该尺寸的，其他品牌的，盒装，高压，无刷舵机。 凡事使用非标点子设备的，非标螺丝的，都是耍流氓。
直接导致玩家的内心抵触。
没人愿意被厂家耍流氓而不抵抗。 FfFfFFR 发表于 2024-03-28 22:18
关键是舵机不是常规尺寸很难受，lc的那个23g就是速度不快还容易坏后来加了转接座换17g舵机就很舒服反正车子轻扭力虽然低了但是速度快了，这个大脚你怕是支持短身舵机也可以啊
没错，我也想说，支持个 标准短身也行，那这车真的是 完美了，就是不知道 厂家 会不会改了！ le520le 发表于 2024-03-28 23:03
号称7075齿轮，我觉得还是该给个机会让他证明一下自己
小舵机，其实齿轮是一回事，里面的电机（空心杯也好，普通电机也罢，无刷电机也行），速度快我相信可以，但接近堵转还要输出高扭力....，还有控制板那么小片，散热、耐电压，这些才是重点，在这空间里再缩小齿轮，作减速齿比，那齿轮就真的更迷你了，7075型号是不错，其实说真的，7075-后面还有编码，强度也差蛮多的，价钱也差蛮多的，我相信做是做得到，但价钱呢？
叹！ 我还是等上架后的人说话了。 以前玩rc，舵机选择很小，基本只有futaba、三禾、ko，很小坏的，现在选择多了，质量下降了，个个关注舵机
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