护手霜雪1226 发表于 24-3-22 09:47:35

新手发问：哪些零部件适合用金属，哪些用尼龙件

新手发问：哪些零部件适合用金属，哪些用尼龙件

普娘木 发表于 24-3-22 10:31:44

通俗：（轴车系统）
1／10金属传动系统，尼龙摆臂／波箱／前后保护，底盘视情况而定，电越金属，平跑尼龙／金属／碳纤维都有。
1／8金属传动系统，尼龙摆臂／前后保护，波箱有资格升级金属了，底盘金属。
1／5 基本都是金属，除了前后保护及车壳支架构件。
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护手霜雪1226 发表于 24-3-22 10:35:09

普娘木 发表于 2024-03-22 10:31
通俗：（轴车系统）
1／10金属传动系统，尼龙摆臂／波箱／前后保护，底盘视情况而定，电越金属，平跑尼龙／金属／碳纤维都有。
1／8金属传动系统，尼龙摆臂／前后保护，波箱有资格升级金属了，底盘金属。
1／5 基本都是金属，除了前后保护及车壳支架构件。
没有说到的楼下补充

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梅利奥达斯 发表于 24-3-22 12:22:02

摆臂必须尼龙，五车也得尼龙，除了一些体量特别大的汽油五车大脚，那种也不能暴力飞坡。
前转向如果是球头结构的话建议尼龙，球头脱落本来就是为了保护前传动轴的，后c座可以金属
拉杆中间金属两头尼龙的多见，也有全尼龙的，但不推荐全金属
狗骨齿轮接杯越高级的金属越好，底盘除了t厂大x那种结构的原厂塑料反而好，其他平板车侧板车底盘侧板也是越高级的金属越好
中支撑最好金属，塑料的螺丝孔容易裂开，而且塑料还不能打螺丝胶
蝴蝶架要么好塑料要么好金属，五车卡屯流浪大x等蝴蝶架都是塑料的，八车kpm也是塑料的，其他几乎都是金属的，7075不容易弯，6061如果支撑结构好的话也不容易弯
差速壳，波箱精度要求高精度的金属，塑料的玩久了就会有虚位

速度与馕 发表于 24-3-22 16:36:58

普娘木 发表于 2024-03-22 10:31
通俗：（轴车系统）
1／10金属传动系统，尼龙摆臂／波箱／前后保护，底盘视情况而定，电越金属，平跑尼龙／金属／碳纤维都有。
1／8金属传动系统，尼龙摆臂／前后保护，波箱有资格升级金属了，底盘金属。
1／5 基本都是金属，除了前后保护及车壳支架构件。
没有说到的楼下补充

大师，请问UDR哪些部位适合金属，求解...

护手霜雪1226 发表于 24-3-23 23:32:14

梅利奥达斯 发表于 2024-03-22 12:22
摆臂必须尼龙，五车也得尼龙，除了一些体量特别大的汽油五车大脚，那种也不能暴力飞坡。
前转向如果是球头结构的话建议尼龙，球头脱落本来就是为了保护前传动轴的，后c座可以金属
拉杆中间金属两头尼龙的多见，也有全尼龙的，但不推荐全金属
狗骨齿轮接杯越高级的金属越好，底盘除了t厂大x那种结构的原厂塑料反而好，其他平板车侧板车底盘侧板也是越高级的金属越好
中支撑最好金属，塑料的螺丝孔容易裂开，而且塑料还不能打螺丝胶
蝴蝶架要么好塑料要么好金属，五车卡屯流浪大x等蝴蝶架都是塑料的，八车kpm也是塑料的，其他几乎都是金属的，7075不容易弯，6061如果支撑结构好的话也不容易弯
差速壳，波箱精度要求高精度的金属，塑料的玩久了就会有虚位

太专业了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_081.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_081.png

不会重复的 发表于 24-3-27 11:02:15

梅利奥达斯 发表于 2024-03-22 12:22
摆臂必须尼龙，五车也得尼龙，除了一些体量特别大的汽油五车大脚，那种也不能暴力飞坡。
前转向如果是球头结构的话建议尼龙，球头脱落本来就是为了保护前传动轴的，后c座可以金属
拉杆中间金属两头尼龙的多见，也有全尼龙的，但不推荐全金属
狗骨齿轮接杯越高级的金属越好，底盘除了t厂大x那种结构的原厂塑料反而好，其他平板车侧板车底盘侧板也是越高级的金属越好
中支撑最好金属，塑料的螺丝孔容易裂开，而且塑料还不能打螺丝胶
蝴蝶架要么好塑料要么好金属，五车卡屯流浪大x等蝴蝶架都是塑料的，八车kpm也是塑料的，其他几乎都是金属的，7075不容易弯，6061如果支撑结构好的话也不容易弯
差速壳，波箱精度要求高精度的金属，塑料的玩久了就会有虚位

大佬，前转向C座用金属，摆臂尼龙可以吗？ 拉杆为什么不推荐全金属？ 如果用了金属摆臂会出什么问题？

顽皮之猪 发表于 24-3-31 15:25:30

受力大的地方用金属

梅利奥达斯 发表于 24-4-12 20:12:53

不会重复的 发表于 2024-03-27 11:02
大佬，前转向C座用金属，摆臂尼龙可以吗？ 拉杆为什么不推荐全金属？ 如果用了金属摆臂会出什么问题？

金属c座加摆臂也是很多人喜欢的op，一般金属c座都是加大轴承的，肯定是有正面效果的。
但我还是认为如果是球头转向的话还是尼龙的好，这是考虑到对狗骨的保护。
但如果是另一种转向结构（一时说不上来什么名字，总之就是拉杆硬连接的那种，t厂喜欢用）那么肯定是金属c座好，甚至t厂几乎针对所有车型都有金属c座的原厂升级件。
拉杆和摆臂这种长时间各种方向上受力的零件用金属的话，一是增重了不少，二是容易形变，且一旦形变就无法挽回。

总之，如果是允许形变且充当吸能作用的零件用尼龙的好，如果是要求永远保持高精度无虚位的零件用金属的好。
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