bsj959 发表于 23-12-15 11:24:39

给十年老车动个精密手术

回归后手上都是老车，舍不得淘汰，尤其是AE的SC10 4×4厂队版，安静顺滑，操控跟r手。但这车有个让很多人吐槽的毛病，就是差速接杯孔磨损问题，原场是尼龙内嵌铜套的设计，铜软很不经磨。祖国版厂家是有出7075的升级件，但价格也着实美丽。所以想了个法子，打算扩孔在铜座上再内嵌一枚内5外6的钢套，某宝上这样的轴套也好找，零件到手立马动工，花了3个小时，各种边匹配边打磨，好在效果满意！
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lightning66 发表于 23-12-15 21:48:14

其实有时候修复一个零件，或者改进一个零件 的快感不亚于新车开箱https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

爱玩蚊车 发表于 23-12-15 22:32:14

这神车啥时候下地玩一玩呀

3dghost 发表于 23-12-15 22:40:02

如果没有差速油，是不是可以直接上个轴承

new121 发表于 23-12-16 16:25:53

一看这个配件我就PTSD了……

bsj959 发表于 23-12-19 23:17:16

爱玩蚊车 发表于 2023-12-15 22:32
这神车啥时候下地玩一玩呀

上周洪塘跑过了，挺跟我自己的手

CaptainSlooooow 发表于 23-12-19 23:33:14

这个钢和铜之间是怎么固定的？胶粘吗

bsj959 发表于 23-12-20 13:57:24

CaptainSlooooow 发表于 2023-12-19 23:33
这个钢和铜之间是怎么固定的？胶粘吗

粘点502是辅助，更关键是本身的轻微过盈配合，加上内侧磨点锥度出来

bsj959 发表于 23-12-20 14:00:35

bsj959 发表于 2023-12-20 13:57
粘点502是辅助，更关键是本身的轻微过盈配合，加上内侧磨点锥度出来

钢套是外径六，原铜孔是5，扩孔的时候，要扩到比6略小一点点，保留一丝过盈配合，内则要更小一点，钢套内侧磨点导角和锥度，否则怕钢套内窜伤了密封O圈。

pengruojing 发表于 23-12-20 17:29:14

看这手指就知道主人是个能工巧匠
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