两个gt引擎
有涉猎gt机的大佬吗?这两个罗西gt哪个比较凶?第一个是手改机,据说是冠军机器,第二个就正常的5扫gt机,不过平衡块要比冠军机多一个,看起来要更凶一点https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttp://image.rcfans.com/pic/20231128/1701184597347383757.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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ison定位比mito低吧,手改也就是一些小优化,一般不会改进排气的角度。 ielasi也是手改机啊,美国厂商,挺牛逼的 yysqu 发表于 2023-11-29 07:50
ison定位比mito低吧,手改也就是一些小优化,一般不会改进排气的角度。
定位应该是低,平衡块没mito多https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png 听说手改机寿命会比较短
只是ielasi手改版的ISON,并不是23年的冠军机,冠军机是基于OS R21GT的手改版,而且ISON快十年前的型号了,而且定位也属于罗西入门级。 Vision_Leo 发表于 2023-11-30 14:19
只是ielasi手改版的ISON,并不是23年的冠军机,冠军机是基于OS R21GT的手改版,而且ISON快十年前的型号了,而且定位也属于罗西入门级。
贼专业 黄鱼那台引擎那个人偷换概念,那个罗西确实是23年世界冠军引擎(伊莱斯基于OS手改)同厂的一个引擎那台罗西也是伊莱斯这个厂改出来的。跟世界赛那个是同个品牌,但不是同一款。那个罗西都十年前的了。
至于配重多少并不是越多越好,但有肯定比没有好。Ison本来就是罗斯十年前的中低端型号,而mi to是发布那年的最好的系列。而手改厂善于拿中低端的引擎改,因为这样利润比较高。
下图的是真正23世界赛冠军机
http://image.rcfans.com/pic/20240208/1707391788228252_812.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20240208/1707391788229974_171.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20 转子发动机 发表于 2024-02-08 19:30
黄鱼那台引擎那个人偷换概念,那个罗西确实是23年世界冠军引擎(伊莱斯基于OS手改)同厂的一个引擎那台罗西也是伊莱斯这个厂改出来的。跟世界赛那个是同个品牌,但不是同一款。那个罗西都十年前的了。
至于配重多少并不是越多越好,但有肯定比没有好。Ison本来就是罗斯十年前的中低端型号,而mi to是发布那年的最好的系列。而手改厂善于拿中低端的引擎改,因为这样利润比较高。
下图的是真正23世界赛冠军机
感谢解惑,有用的知识又增加了
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