周周周 发表于 23-10-11 11:19:59

那件白衬衫 发表于 23-10-11 11:13
后差速器，我的莫哈维后差速接杯已经换了2次了，前差速接杯一点事没有

深有体会 我的莫哈维也是后差速不行了，索性换个7075的差速壳

鲁F飙车一族 发表于 23-10-11 11:32:40

跟你的差速油有关系
你把中差锁了 它虽然不工作 但是压力最大
后差因为轮胎摩擦力大 虽然动作不频繁 但是后轮不像前轮那样能靠空转释放压力

曹稳的账号 发表于 23-10-11 12:47:16

不是，我寻思接杯容易坏不代表差速器里面在工作啊

慌吾 发表于 23-10-11 13:12:15

肯定后差

后直桥短卡 发表于 23-10-11 14:18:06

肯定是后差速器。磨损各方面都是最大的。

永志不忘 发表于 23-10-11 14:19:09

后差，每次换油，后差状况是最糟糕的。

八嘎呀路 发表于 23-10-11 14:48:20

个人感觉中差

Ray1234579 发表于 23-10-11 20:18:34

按受力大小的话应该是中>后>前，后差的动力也是中差传过来的，所以中差受力不可能小于后差，至于谁转的更多要看车型和差速油浓度

rdd 发表于 23-10-12 12:16:18

看扭矩吧

断桥de晓风 发表于 23-10-12 14:09:27

对于差速器来说，工作压力最大的时候是两边负载不一样，速度相差最大的时候，如果两边转速一样，别管他磨损负载多大，他差速器都不在转动，很难说差速器在工作，更别说压力大不大了。中差因为是平衡小伞齿的动力，一般都是十几T的小伞齿传递到40多T的大伞齿，本身传递的扭力就没前后差这种跟轮子1：1转动的扭矩大，所以中差虽然一直在工作，但是扭力不大，后差虽然一般不怎么工作，但是扭力很大，所以吧，也挺难说哪个差速压力最大的。
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