xv01和xv02简易对比
xv01:op前三节棍,后cvd,金属皮带轮,金属差速齿轮,金属十字轴, 铝接杯,trf标准避震,前后混碳避震架,前差速油5万,后差速油2千xv02:op前三节棍,中差,前后差速金属十字轴,全车加了xv01同款球头防尘棉,前差速油1万,中差油一万,后差速油2千,右边加了平衡配重块
所有op件都是田宫原厂件
两车一样的有刷动力,用一样的sanwa遥控,一样的底盘高度,前车高10mm,后车高12mm
噪音:跑起来xv01更安静一些,声音很轻,但xv02的噪音也不算大
01相对02更容易甩尾,但是这种甩是可控的,且极易控制,操控细腻
02估计是加了中差的缘故,过弯比较稳,四个车轮更多时候都是纯滚动的方式过弯,加大油门也能甩,但是没有01灵动,直线加速也因为中差缘故没有01快,两车都有上过调车尺,都一样可以跑的笔直,都没有急加速跑偏的情况
我玩这两辆车都是跑帅不跑快,觉得这种玩姿态的车不追求速度可以不用上无刷,速度太快了啥姿态也看不清了,也不是下场刷圈数,更没必要上防倾杆,防倾杆很影响姿态,仅代表个人玩车心态,不是说那些无刷加防倾杆的朋友不对,各人玩车方向追求不同,没有对错
个人观点:xv02不是xv01的升级换代产品,没有替代的意思,两车风格不同,可以同时收藏拥有,都是好车,希望对纠结这两台车的朋友有帮助,最后祝各位模友快乐玩车
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我的理解是有中差的起步加速才会更快,能大幅度保持四个轮子帖地 鹤顶红品鉴师 发表于 2023-03-16 12:24
我的理解是有中差的起步加速才会更快,能大幅度保持四个轮子帖地
我的理解正好和你相反,中差的作用是平衡前后轴的转速差,这个过程会损耗动力的,你看那些下场刷圈数的电房平跑,不但没有中差,甚至连前差都没有 中差车在加速的时 重心后移 后轮抓地力大 所以前轮会获得更多动力 解决办法就是加大中差油粘度 不过粘度太大OP的中差又失去了意义 我的02三差速都是原厂3000号 高速转弯一样会甩 方向一回正马上跑直 不会失控 因为中差油希 刹车会看到后轮倒转https://app.rcfans.com/public/emotion/face_046.png 我XV01后面用CVD会很抖!声音很大
nick2020 发表于 2023-03-16 13:40
中差车在加速的时 重心后移 后轮抓地力大 所以前轮会获得更多动力 解决办法就是加大中差油粘度 不过粘度太大OP的中差又失去了意义 我的02三差速都是原厂3000号 高速转弯一样会甩 方向一回正马上跑直 不会失控 因为中差油希 刹车会看到后轮倒转
前差和中差的油太稀加速会更慢,但是车转弯会跟灵活 会飞的大猪 发表于 2023-03-16 14:45
我XV01后面用CVD会很抖!声音很大
找一下声音从哪里来,xv01声音不大的 叫啥都重名 发表于 2023-03-16 12:34
我的理解正好和你相反,中差的作用是平衡前后轴的转速差,这个过程会损耗动力的,你看那些下场刷圈数的电房平跑,不但没有中差,甚至连前差都没有
嗯~假设没有中差,动力大的时候重心后移,前轮抓地力小或者抬头,这时只有后面两个轮胎有抓地力输出动力。有中差出现这种情况,因前轮打滑,动力通过中差大部分动力分配到前轮,后轮动力减弱,又回重新使前轮恢复抓地力,这时4个轮胎抓地,应该会比两个轮胎抓地加速更快吧,不知道我这么理解对不对 很详细,用心了,码字辛苦 甩不甩和前后差关系比较大,和中差关系忽略不计,中差上下坡加提速关系比较大,另外中差20万号,就体现出02入弯出弯加速快了。而且6度c座是个天生残疾,理由可以查看02的日文c座改10度的说明。