Deanwon 发表于 23-3-10 13:55:15

很帅啊

uframer 发表于 23-3-10 17:03:41

鲁宾斯坦 发表于 2023-03-10 10:28
感觉金属轮毂重了好多，前后悬挂会不会受影响？

和原厂比重了多少克？我也想换。这个上去了簧下质量就上去了，对避震效果有影响。

比邻星 发表于 23-3-10 17:13:06

单个轮毂得有多重呀

鲁宾斯坦 发表于 23-3-10 21:37:40

uframer 发表于 2023-03-10 17:03
和原厂比重了多少克？我也想换。这个上去了簧下质量就上去了，对避震效果有影响。

原厂136.5，cnc的246.5，重了110克

tcho 发表于 23-3-10 23:21:56

除静态用外典型的负op

鲁宾斯坦 发表于 23-3-10 23:48:51

tcho 发表于 2023-03-10 23:21
除静态用外典型的负op

爬车车轮上挂坨铜疙瘩算啥，假装姿态好op？

咸蛋超人儿 发表于 23-3-11 00:43:34

爬车是为了大倾角时轮子仍有附着力，你最好了解一下簧下质量、转动惯量对车的影响，这个增重不好说，对车运动特性的确是负op

鲁宾斯坦 发表于 23-3-11 01:12:38

咸蛋超人儿 发表于 2023-03-11 00:43
爬车是为了大倾角时轮子仍有附着力，你最好了解一下簧下质量、转动惯量对车的影响，这个增重不好说，对车运动特性的确是负op

op的意义是什么，是增强性能，美观，还是开心就好？我选第三个选项，因为老实讲，绝大部分金属op对于性能而言都是负的。你见过哪个真越野车簧下挂一堆铁？

鲁宾斯坦 发表于 23-3-11 01:46:32

本帖最后由 鲁宾斯坦 于 23-3-11 01:50 编辑

咸蛋超人儿 发表于 2023-03-11 00:43
爬车是为了大倾角时轮子仍有附着力，你最好了解一下簧下质量、转动惯量对车的影响，这个增重不好说，对车运动特性的确是负op

感谢你提醒转动惯量的事，你一定懂车辆动力学和运动学的东西。op就是optional，可选可不选，正负op到头来还是可选可不选。不喜欢负op这种说法。就是开心就好，正如我帖子描述那样。

鲁宾斯坦 发表于 23-3-11 01:47:14


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