Vikpunk 发表于 23-2-22 22:41:52

甲醇引擎的“增压”是什么原理？没有废气涡轮也没有机械涡轮啊？

新手新手，百思不得其解，还请大佬解惑，到底是个啥原理？跟不增压的有啥区别？

foxli 发表于 23-2-22 23:19:30

增压不如简单的用更好的油，或更好的引擎。

寡人要上天 发表于 23-2-23 00:28:23

是通过谐振管，也就是通常说的排气管来增压的。
http://image.rcfans.com/pic/20230223/1677083292007832884.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

Vikpunk 发表于 23-2-23 00:31:59

寡人要上天 发表于 2023-02-23 00:28
是通过谐振管，也就是通常说的排气管来增压的。

那为什么有的引擎是turbo，有的不是呢？从os火头的说明就能看得出，这个turbo指的是啥？
http://image.rcfans.com/pic/20230223/1677083443063997_736.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

yysqu 发表于 23-2-23 08:35:08

Vikpunk 发表于 2023-02-23 00:31
那为什么有的引擎是turbo，有的不是呢？从os火头的说明就能看得出，这个turbo指的是啥？

turbo火头更长一些，燃烧室顶嵌入缸套的部分也要多一些，估计压缩比有区别

rgq198 发表于 23-2-23 08:46:50

所谓的增压，是火头和缸顶都有锥度，与普通火头相比，能增强气密性。两者不通用的。

胡狼 发表于 23-2-23 10:15:30

楼上正解，这个增压指的是火头，和发动机结构没什么关系。普通机器不能用增压火头，竞赛增压机没法用普通火头。

Muffin 发表于 23-2-24 11:04:23

增压火头不需要铜垫圈，靠锥顶气密，对比普通火头气密性更好，而且由于不是全牙螺纹，它和缸盖的衔接过渡更平滑，阻力也就更小（如图）
对压缩比应该是没有影响的，压缩比主要靠垫圈调整，跟火头没什么关系的
所以turbo可能只是个名字，可能觉得b格比较高就这么叫了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
http://image.rcfans.com/pic/20230224/167720776623711498.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

GLOBE 发表于 23-2-24 11:30:27

就是大忽悠而已，就是气密性比较好的火头而已

Vikpunk 发表于 23-2-24 11:34:34

Muffin 发表于 2023-02-24 11:04
增压火头不需要铜垫圈，靠锥顶气密，对比普通火头气密性更好，而且由于不是全牙螺纹，它和缸盖的衔接过渡更平滑，阻力也就更小（如图）
对压缩比应该是没有影响的，压缩比主要靠垫圈调整，跟火头没什么关系的
所以turbo可能只是个名字，可能觉得b格比较高就这么叫了

终于解惑了，谢谢turbo哥
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