Wayne1977 发表于 2022-12-08 20:50
1. 一步到位最省钱;
一步到位最费钱，因为没东西改了又买下一辆
2. 电设买好的，换车可以替换；
电设别买好的，不下地不需要好电设，下地好电设折价多，换车时你不会拆的
3. 别图便宜，容易亏；
图贵的，亏得可能比便宜的要更多
4. 能买新的就别买二手的；
如果不打算以后卖那就买新的，如果打算卖掉就买二手的
5. 尽量买牌子车，大家都玩的车；
买牌子货多了时间长了就没意思了，早晚会买成自己风格的车的
6. 买周围玩家多的车，配件多，经验多；
刚刚开始玩是这样，时间长了随大流不如不玩了
7. 电池插头尽量和周围人一样，方便借电池；
不管是否借电池都该统一自己的电池插头
8. 便宜的车子别改太多；
改车由便宜的改起比由贵的改起还是省一些的
9. 素车玩耍，哪里坏了改哪里，哪里不够加哪里，克制改装；
玩车分两种，一是下地玩，另一种就是玩改装不一定下地
10. 全金属不一定性能好，车子太重反而不好；
原厂不改时性能价格比最高的，要下地玩其实不用改车，坏了再修，修的时候再看金属还是塑料
通透了
4是坚决不认同
卡卡也被zhuce了 发表于 2022-12-08 20:08
每一点说的都很对。车子买新的才有感觉，买二手的有点小问题就会想卖掉，新的能容忍，不知道啥原因
个别情况
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Wayne1977 发表于 2022-12-08 20:50
1. 一步到位最省钱;
一步到位最费钱，因为没东西改了又买下一辆
2. 电设买好的，换车可以替换；
电设别买好的，不下地不需要好电设，下地好电设折价多，换车时你不会拆的
3. 别图便宜，容易亏；
图贵的，亏得可能比便宜的要更多
4. 能买新的就别买二手的；
如果不打算以后卖那就买新的，如果打算卖掉就买二手的
5. 尽量买牌子车，大家都玩的车；
买牌子货多了时间长了就没意思了，早晚会买成自己风格的车的
6. 买周围玩家多的车，配件多，经验多；
刚刚开始玩是这样，时间长了随大流不如不玩了
7. 电池插头尽量和周围人一样，方便借电池；
不管是否借电池都该统一自己的电池插头
8. 便宜的车子别改太多；
改车由便宜的改起比由贵的改起还是省一些的
9. 素车玩耍，哪里坏了改哪里，哪里不够加哪里，克制改装；
玩车分两种，一是下地玩，另一种就是玩改装不一定下地
10. 全金属不一定性能好，车子太重反而不好；
原厂不改时性能价格比最高的，要下地玩其实不用改车，坏了再修，修的时候再看金属还是塑料
可能再玩几年会有不同感触吧
1234，道理说得过去，钱包说No。所以现在我蹲最“烂”的车，只要是够便宜，回来自己盘。
我补一条，除非必要，优先选用尼龙而非金属。
pengruojing 发表于 2022-12-08 23:44
1234，道理说得过去，钱包说No。所以现在我蹲最“烂”的车，只要是够便宜，回来自己盘。
我补一条，除非必要，优先选用尼龙而非金属。
嗯，尼龙可以卸力，反而是一种保护
刘宇志军 发表于 2022-12-08 15:54
国产金属硬壳7.5斤了解下
有高低速差速锁嘛？落地多少？
S火星 发表于 2022-12-08 23:36
可能再玩几年会有不同感触吧
这是我玩六年的经验教训。第一年由不知名的国产金属车架入坑，感受和你现在一样。第二年T4什么的品牌主流车，然后追求质感VP，和到功能更多更复杂的Jkmax，第三年就玩自组管架了。包括研究喷漆，皮带轮，电池什么的小众玩意。第四年没啥玩了也懒得动手就囤货云装车。因为不会为了自己已知结构的东西再动手了，特别是主流大牌产品几乎都是那些东西。
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