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屌丝神器 发表于 22-10-27 22:39:23

t4走性能路线避震问题

t4走极致性能路线，能轻则轻，用什么避震能最大化行程和最优化扭腰性能？是不是应该选尽量软的避震，内簧或者干脆不用弹簧的筒？

今天是个好天气 发表于 22-10-27 22:49:17

消灭零回复

Kratos1204 发表于 22-10-27 22:54:14

避震需要摸索，有的直接把润滑油放干，O型圈也取掉，仅仅依靠弹簧。我个人不赞成，因为会造成油缸磨损。总结下来有这么几点，换液压油，换软弹簧，换尺寸薄的O型圈。

四海为家 发表于 22-10-28 07:33:24

前面不知道，后面可以改卧式避震，行程大道你无法想象！
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屌丝神器 发表于 22-10-28 07:58:14

四海为家 发表于 2022-10-28 07:33
前面不知道，后面可以改卧式避震，行程大道你无法想象！

有套件吗？还是需要自己diy

大坑 发表于 22-10-28 08:31:36

屌丝神器 发表于 2022-10-28 07:58
有套件吗？还是需要自己diy

这玩意就是好看 对性能没有任何帮助

四海为家 发表于 22-10-28 09:12:35

蹲海鲜市场看看，以前有的，现在不知道下架没有，我这个是自己撸的

pengjiacai 发表于 22-10-28 09:53:57

世间万物 讲究的是平衡，而不是极致，如果是极致的话，你会发现越改方向越偏，玩到最后，啥是极致？强爬？涵道？无人机？ 而且车架这个东西 环环相扣，不是你改一个避震就可以的，你避震行程大了，你的拉杆，传动轴能不能配合你大角度的行程也是个问题，其实T4原厂避震行程已经很大了，足矣应对日常攀爬路面情况，根据不同的场景，增加一下配重即可。

xiaohan727 发表于 22-10-28 10:26:58

原厂避震本来就很不错的，换个避震支架把重心放下来就行了，上不去只能说手法不行而不是车不行

自己喜欢就好 发表于 22-10-28 14:16:21

性能，就要兼顾上坡和下坡，如果只考虑上坡，那是有去无回。

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