KM雪铁龙 7车大拉力装车，我也来说说吧（后驱四驱切换太好玩）慢更新.....
我这比较悲催，因为疫情回不去，四处流浪。出来就带了3台车，和全套工具，到处蹭饭蹭玩儿，但是看到喜欢的车也心痒痒，坦克300竞技版，东风7短卡，KM拉力。尤其是新出的这个KM拉力深得我心，别的不说，就这个带灯组的软壳+涂装，就是我的菜。地盘很成熟的不是什么问题，6s-4s 就是干。重点是是我看到它还带了分动箱，一直很好奇这个分动箱，以为只能是中直轴加一个分动，直到我收到车第一件事就是拆开中差座，神奇的发现是有中差的！当分动箱切换到后驱模式时，中差是锁止状态，切换到四驱。中差是正常模式，前中后三个差速都有灌装差速油，油浓度我没问，等下地先跑了看情况更换我需要的差速油配比。看到地盘前铲，侧裙，尾扩散器都是新设计的，看起来很气动。车壳贴纸贴死我了，有几次差点想把手剁了，我是晚上带回酒店贴的，本来以为2小时搞定了，结果4个小时到半夜2点多还没完全贴完，主要是很多大片贴纸底色的不知道贴哪里，对照官图慢慢找，要是有个贴纸数字指示就好了，贴纸这个反正一定要有耐心+耐心，最好有个手工好的女朋友或者媳妇，那这些都不是问题，可惜我没有，这里总要羡慕别人家女朋友。不过最终贴好的状态自认为还行，（要注意有些地方贴纸要拆门把手和尾翼，雨刮器）
悬挂很顺滑，避震硬度刚刚好，绞牙调整，装上电设4s6000-6s 5000的电池，重量刚好把悬挂处于合适的预压状态，不需要配重和减重了。
（本来上论坛不多，最近发现这车很热议，我只是本着分享的精神，独乐乐不如众乐乐，分享我喜欢的车的一些特点和槽点，和大家交流，至于萝卜青菜各有所爱，有人喜欢腿长的，有人喜欢胸大的，本都没有错。鞋子合不合脚只有自己才知道。）
先放几张装差不多的图：
空载的离地间隙，还没装电设和电池，，我专门把悬挂拉到最高，大概就是飞坡腾空状态时候轮胎能下降的高度，这个悬挂行程应该就很有保障了，因为要拉灰，之前跑10车拉力场地适应性较差，通过性和姿态肯定是车越大越好。
这个挡泥板我很喜欢，野地拉灰的时候，不会弄的地盘里面都是石子了，但是挡泥板材料较软，不知道撞击多了后会不会变形，空载的时候地盘拉到最高时候：
看下地盘俯瞰，前铲和扩散器是新设计配合车壳的，前铲高度好评，防撞海绵够大只，不过飞坡多肯定还会有车壳前唇铲地的机会，但是小飞就不怕了，这个悬挂高度很有保证；车壳是前面两侧和扩散器一共4个卡扣固定，车壳两侧也有固定就很喜欢了，不会跑起来车壳侧面晃晃悠悠，地盘传统的越野车布局，简单可靠结实。看传动6s肯定无压力。
地盘前缘做了上翘 防潜角，像是拉力这种需要小飞小跳的车我觉得是很需要这个上翘的；盒式结构摆臂，强度不用担心的：
地盘侧裙，车壳卡扣位置，很喜欢这里，有些类似短卡的侧防撞，可以支撑车壳，km这个直接多一个卡扣卡住车壳，好评：
后扩散器，车壳后卡扣也在这上面，扩散器看起来很大，导流槽也很深，不管实际效果怎么样，反正心里加成我是觉得可以稳定高速时候车尾的稳定。看起来也pro：
扩散器是尼龙的，也能起到一定的防撞效果；
正面看前防撞踏实，悬挂高度很ok，现在已经脑补的飞起来正面车轮腾空的效果了，车壳前唇是有三个尼龙圆柱刚好插入前防撞里面：
这个挡泥板我太爱了，套上车壳后侧面拍照非常有真车的感觉，不会露着车壳里面避震架那些东西，，km还是很用心的把挡泥板的避震这里露出避震器，看着骚多了：
看下侧面叶子板内侧，颇有真车范儿：
车壳内部，内饰，灯组，侧挡板，齐活，我就是被这个车壳吸引的，第一次能有把攀爬的软壳像真程度用在拉力车壳上！
内饰小人，心情：
车壳有个灯组线，是并联方向舵机和油门的，联动油门和方向，我还没装好，装好再试效果，但是好像没有能第三通道控制大灯开关的。
车壳贴纸把我贴自闭了，太难了：
把灯线用胶带固定了一下，防止乱甩：
车壳侧面卡扣：
车壳前唇卡扣，这里3个柱子卡住前防撞里面的孔：
车壳后面的卡扣，实际上车壳是先把前唇往后插入防撞，然后盖下，侧面2个和后面1个卡扣就卡住了：
头灯，好多线，好多灯：
尾灯，内饰板还有个控制器位置：
尾灯灯罩，期待把他点亮的时候：
大灯灯杯和上面的灯条，不知道这个是不是该叫转向灯，看里面好多个灯：
前风翼，增加下压，不知道效果，反正就是看着就pro：
需要注意的是，打开车壳的时候，后挡泥板会卡住车壳，我第一次开壳时候研究了好半天才发现是这里卡住，找到个好办法是用个螺丝刀插进去滑一下就开了。手不好进去：
最近买的车，都在这儿了，还有没装好的，慢慢来：
包装彩盒有点太简单：
再看下空车高度：
包装里面还带这些东西，轮胎套筒，L扳手，马达座，分动箱拉杆，马达齿，十字套筒，和一个差速大齿轮，不知道这个齿轮只是备用件还是不太齿轮比可选的：
打开看了下差速齿轮，看到这个强度我就放心了，但是，可不可以多上点油呀：
传动强度肯定也够：
动力翻出一套8越动力，本来是备用比赛的，按照8越野车架焊接好的线，没想到刚刚好：
马丹，线短了一点点，还是要解焊，重新焊接电机线，先装好电机：
大概这样布局，不喜欢线很长那种，不够简洁，
值得一说这个设备盒是铝合金的，带防水圈：
对了，地盘的重点是分动箱，带中央差速器的分动箱，这个我第一次见，以前还想，如果有个车，能有中差，有又能切换后驱，那就多了很多可玩性，没想到这就来了！
转向舵机在后，转向舵机我换了一个大扭力的，好的操控离不开好的舵机，原厂够用，可是我要的是体验。分动箱舵机在前，是一个中型舵机，通过一个短连杆连接到分动箱拨叉，拨叉里面类似差速锁，同时断开前传动：
从另外一边看，分动箱是金属的，我打开看了里面，建议回来自己在里面多加点润滑脂，会顺畅还很多，，但是这个分动箱拉杆没有弹簧保护，不知道舵机是否受得了，如果停车时候切换后驱四驱没到位的话：
翻出一个越野车通风轮胎，好像能适配，但是直径大了一点，原车的轮毂是授权的，17mm轮胎螺母，再看下这个挡泥板的仿真加成，和车壳贴合度很好，但是我很担心挡泥板会把车壳车漆磨掉：
遥控器那就还是NB4吧，设定简单，信号稳定距离远，接收机又强大，听说马上出内置陀螺仪的接收机，那配合这个大拉力，切换后驱，漂移岂不是美哉：
再补几张图，争取明天下地！
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后面再更新分享一些玩耍技巧和悬挂设定 流口水，顶一个。我也来一辆。 cz1642 发表于 2022-08-23 02:26
流口水，顶一个。我也来一辆。
拉力区也有你 这才是做为一个RC玩家该有的样子 不是上来看了俩贴就带着节奏无脑喷 韩翔羽 发表于 2022-08-23 03:04
这才是做为一个RC玩家该有的样子 不是上来看了俩贴就带着节奏无脑喷
说一下实际情况就是带节奏了？现在网友玻璃心这么严重吗？https://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.png 论坛分享贴就数你第一细，爆赞 前后还是塑料差速壳？ 轮子和车壳的配合不是那么完美 老哥在哪啊，还有拉力场地，羡慕 huyuqi123 发表于 22-8-23 09:16
轮子和车壳的配合不是那么完美
这是我想玩拉力最纠结的点
有的说 跑起来谁还看轮子啊
可是静态下,这个问题就像一个钉子一样扎我
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